14-02-2010, 21:09 PM
Eks see A tähendas lihtsalt esimest modifikatsiooni.
Kunagi lugesin kusagilt, kuidas Venemaa autotehaste vahel mudelinumbreid jagati. GAZ sai 1-99, ZIL 100-199, Moskvits 400-449, UAZ 450-499, ZAZ alates 960, bussitehased PAZ ja LAZ 600 ja 700 vahel. KRAZ sai numbrid alates 200-st, MAZ-il oli siis juba mudel 200, uued aga tulid alates 500-st. Lubatud numbrivahemikus jagati indekseid aga üsna suvaliselt, näiteks ZIL 155 oli enne 130-t. Juba 60-ndatel leiti, et see süsteem on liiga segane, ja mõeldi välja uus süsteem neljast põhinumbrist ja hunnikust lisanumbritest, mis andsid üsna põhjalikku infot auto klassikuuluvuse ja modifikatsioonide kohta. Uus süsteem võeti kõigepealt kasutusele uutes tehastes VAZ ja KAMAZ. See süsteem toimib tänaseni.
Kunagi lugesin kusagilt, kuidas Venemaa autotehaste vahel mudelinumbreid jagati. GAZ sai 1-99, ZIL 100-199, Moskvits 400-449, UAZ 450-499, ZAZ alates 960, bussitehased PAZ ja LAZ 600 ja 700 vahel. KRAZ sai numbrid alates 200-st, MAZ-il oli siis juba mudel 200, uued aga tulid alates 500-st. Lubatud numbrivahemikus jagati indekseid aga üsna suvaliselt, näiteks ZIL 155 oli enne 130-t. Juba 60-ndatel leiti, et see süsteem on liiga segane, ja mõeldi välja uus süsteem neljast põhinumbrist ja hunnikust lisanumbritest, mis andsid üsna põhjalikku infot auto klassikuuluvuse ja modifikatsioonide kohta. Uus süsteem võeti kõigepealt kasutusele uutes tehastes VAZ ja KAMAZ. See süsteem toimib tänaseni.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.