[2715]

Pidurid liiga kuumaks ei kipu minema? Sest koormus ju küllalt suur ja samas jahutus pea olematu.

Valel kasutamisel kindlasti lähevad iga roomiksõiduki pidurid kuumaks ja isegi põlema.
Roomiksõidukit tuleks ikka juhtida järsemate liigutustega ja mitte üritada pikka kurvi sujuvalt sõita.
Ikka enne keeramist niipalju gaasi järele, et mootor ei vea ega pidurda ja siis vastavat roomikut pidurdada.
Vedava mootoriga keeramine on diferentsiaali hammasrataste pinges olemise tõttu rohkem jõudu nõudev ja ka kütusekulu läheb suureks.
Diferentsiaal peaks võimalikult kiiresti pöörlema ja aeglustavad ülekanded peaks olema peale diferentsiaali ja pidurid samuti enne aeglustavat ülekannet.
Isiklikult kasutaks jõuülekandes automaatkasti manööverdamise mugavuse pärast.Kui näiteks sõita 30km/h ja on vaja teha 90 kraadine pööre ja enne pööret liiguti 3 käiguga, siis suure tõenäosusega ei vea tervet pööret 3 käiguga ära ja keset pööret käiguvahetus lõpeb kindlasti seismajäämisega.
Suur mootor saab ka manuaaliga hakkama kuid väiksema mootoriga pole mõtet üritadagi.
Mida vähem on roomikul külgpidamist seda paremini sõiduk keerab ja mida laiem sõiduk on seda lihtsam on keerata.Parimaks suhteks loetakse seda, kui
laius võrdub roomikute maaga puutuva pinna pikkusega.
Kui teha näiteks 4m pikkuste roomikutega ja 2m laiune masin siis see kindlasti ei keera.