20-04-2010, 16:03 PM
Valdavalt on 5-20 aasta vanustel autodel esiklaasi liimikihi paksus 4-6 mm, mida saab tavalise kipsinoaga edukalt lõigata ja seejärel tavalise ehituspoe tsingitud 1 mm trossiga edasi saagida.
Võimalik, et mõnedel uutel autodel (ainult klaasist välispinnaga bussid) on liimikihi paksus õhem ja siis peab spetsiaalnuga kasutama - kuid reeglina ei vedele nii uusi autosid seina ääres varuosa doonoritena (isegi aastate pärast, kui selliseid õnnetusi rohkem hakkab olema pole neist kasu: peale avariid või tulekahju on neil kõik "tugevalt kinnitatud" klaasid katki).
Silikoni kahjuks räägib pikem kuivamisaeg (24 tundi) võrreldes spetsiaalse esiklaasi liimiga (1-2 tundi).
Samas on 310ml silikoni tuub oluliselt odavam (ehituspoodides ligi 40 eek), kui spetsiaalne esiklaasi liimi tuub (automaailmas ligi 160 eek).
Samuti pole mõtet vana esiklaasi liimi jäänust "maani maha" lõigata (mis sest, et kasutusõpetus nii soovitab), vaid jätta 1-2 mm vana klaasiliimi alles (nii vana esiklaasi ja auto külge) - nii tuleb 1 tuubi aknaliimiga esiklaasi kohta kindlalt välja.
Võimalik, et mõnedel uutel autodel (ainult klaasist välispinnaga bussid) on liimikihi paksus õhem ja siis peab spetsiaalnuga kasutama - kuid reeglina ei vedele nii uusi autosid seina ääres varuosa doonoritena (isegi aastate pärast, kui selliseid õnnetusi rohkem hakkab olema pole neist kasu: peale avariid või tulekahju on neil kõik "tugevalt kinnitatud" klaasid katki).
Silikoni kahjuks räägib pikem kuivamisaeg (24 tundi) võrreldes spetsiaalse esiklaasi liimiga (1-2 tundi).
Samas on 310ml silikoni tuub oluliselt odavam (ehituspoodides ligi 40 eek), kui spetsiaalne esiklaasi liimi tuub (automaailmas ligi 160 eek).
Samuti pole mõtet vana esiklaasi liimi jäänust "maani maha" lõigata (mis sest, et kasutusõpetus nii soovitab), vaid jätta 1-2 mm vana klaasiliimi alles (nii vana esiklaasi ja auto külge) - nii tuleb 1 tuubi aknaliimiga esiklaasi kohta kindlalt välja.