[Talupoeg taluja]

Tere tere,

võtsin vahepeal ette aktsiooni nimega "vahetan ise käigukasti ja siduri 2007. a Fordil". Kõik on ilus ja kõik on kena ning mootor-kast juba autos tagasi, kuid vaevama on jäänud küsimus, et mis ohtusid kätkeb endas asjaolu, et pingutasin hooratta poldid liiga tugevalt. Nimelt kinnitub hooratas väntvõlli otsas oleva flantsi külge 5 poldiga, mis kõik 1 cm paksud. Originaalis olid nad keermeliimiga kinnitatud ning nende lahti ragistamine oli päris keeruline. Puhastasin poldid ja augud vanast keermeliimist ära, asetasin uue, kergendatud hooratta, panin vahele uue keermeliimi ning keerasin poldid kinni nii kõvasti kui käsi jaksas ja kui südametunnistus lubas. Pärast (ups) sain teada, et need poldid peaksid kinni olema üksnes 95 Nm jõuga, kui momentvõtmega kontrollisin, selgus, et need on kinni umbes 150 Nm jõuga.

Arvamused seni on täpselt pooleks - arvatakse, et ei juhtu midagi ja "ma olen kõigil autodel poldid südametunnistuse järgi kinni keeranud" samuti arvatakse, et poldid venivad välja kuumusega ning katkevad.

Tegemist on Ford Fiesta tüüpi 2.0 liitrise mootoriga sõiduvahendiga aastast 2007.

mis siin foorumis asjast arvatakse?

U.

Pole hullu midagi.Kui tunde järgi keerasid,ei juhtu midagi. Teinekord vassivad dün.võtmed ka siia sinna. Kui poltide-mutrite kinnikeeramisel käsi tunneb, et kinnikeeramise ajal annab pinge järgi,siis on ülekeeratud.Kui aga tunned,et pinge läheb suuremaks,pole häda midagi.Need poldid on kindlasti heast materjalist ja niikergesti puru ei lähe.Praeguses olukorras oleks vähe imelik poldid uuesti lahti krudida ja siis uuesti kinnitada.Kui oleks mõni varupolt,siis oleks hea see dün.võtmega keerates katseks puruks keerata,muidugi juhul et see kahju ei sünnitaks. Siis saaks täpselt teada,palju polt üle keerata annab.
Eks lõpliku otsuse peate ikka ise tegema.Olen ise samas olukorras olnud.Ega seda d.võtit alati kodus pole.