[Ostap Bender]

Gritzner müüs kõigi muude toodete kõrval juba 20-nendate alguses (ja ilmselt varemgi) jalgrattaid kahe erineva mudeliseeria-tähistusega : Gritzner-Helios ja Gritzner-Robusta. Peamiselt kohtab neid nimekujusid 30-nendate Gritzner-Kayseri kataloogides. Esialgu viisid vihjed jämedamatest kodaratest ja "sügavamast" profiilist mõtted Gritzner-Kayseri 74cc mootorjalgratastele kuid samas öeldakse ka 20-nendate Gritzneri jalgrataste reklaamprospektist näiteks "Modell 1" juures pöidade iseloomustuseks : "Verstärkt".
Pöia profiili iseloomustavat "laiuse-sügavuse" suhte erinevust olen isegi täheldanud. Hiljuti leidsin väliselt taastamiskõlbulikud ja 20-nendate meesteratta alt pärinevad rattad ("õbluke" ümarprofiil, kahes reas kodarad, esirumm F&S, tagarumm F&S torpedo 1922). Samas tundus tagaratas esimesest pisut laiem ning täpsemal mõõtmisel oli laiuste vahe 1,5mm ! Loogiline seletus olla lihtsamast lihtsam : ümarprofiiliga haakmantel-pöid on Westwoodiga võrreldes omajagu kergem ja hapram. Seega on enamik säilinud pöidadest (ilmselt lugematute rehvipurunemiste tulemusel) laiemaks ja "madalamaks" sõidetud. Gritzneri "tugevdatud" pöiad võisid ehk paremini vastu pidada, ehk oli ka pöiamaterjal pisut toekam ?

Mõned selgitavad prospektinäited (ehk oskab keegi neid loetavamaks suurendada) :

http://taurus-media.de/motor-lit/popup_i...daf4323c48
http://taurus-media.de/motor-lit/popup_i...82&imgID=1