12-09-2010, 09:21 AM
Pideva pritse kohta levivatest rahvajuttudest on kohe ka siia teemasse paar tükki jõudnud...
"Pump kulub meie bensiiniga rohkem kui saksa bensiiniga". Küsimus ilmselt selles, et saksas miljoneid sõitnud auto jõuab Eestisse, siis ongi pump oma loomuliku kulumise lõpul.
See juhtrõhu teema.
Regulaator, iseenesest, on suht pommikindel (nuga tegi kunagi hea ülevaate, mis seal sees on; vaadake ja õppige: http://www.e21.ee/forum/viewtopic.php?t=4752), aga juhtrõhku ta enam hoida ei suuda, kui bensupump on kulunud, ning jamad hakkavad. "Motodoktorid" panevad küll rõhukella külge ja mõõdavad nii pumba kui juhtrõhu ära - selgub, et esimene on ok; teine on madal ja peetaksegi süüdlaseks regulaatorit.
Tegelt on küsimus hoopis pumbas, mille tootlikkus madal.
Ehk siis mina väidan, et pidev pritse on väga töökindel asi; kui auto töötab ilusti ja käivitub normaalselt ja kütusekulu on normis, siis osta kindlasti ära.
Pideva pritse ainuke miinuspool on teda tundvate diagnostikute ülivähesus.
"Pump kulub meie bensiiniga rohkem kui saksa bensiiniga". Küsimus ilmselt selles, et saksas miljoneid sõitnud auto jõuab Eestisse, siis ongi pump oma loomuliku kulumise lõpul.
See juhtrõhu teema.
Regulaator, iseenesest, on suht pommikindel (nuga tegi kunagi hea ülevaate, mis seal sees on; vaadake ja õppige: http://www.e21.ee/forum/viewtopic.php?t=4752), aga juhtrõhku ta enam hoida ei suuda, kui bensupump on kulunud, ning jamad hakkavad. "Motodoktorid" panevad küll rõhukella külge ja mõõdavad nii pumba kui juhtrõhu ära - selgub, et esimene on ok; teine on madal ja peetaksegi süüdlaseks regulaatorit.
Tegelt on küsimus hoopis pumbas, mille tootlikkus madal.
Ehk siis mina väidan, et pidev pritse on väga töökindel asi; kui auto töötab ilusti ja käivitub normaalselt ja kütusekulu on normis, siis osta kindlasti ära.
Pideva pritse ainuke miinuspool on teda tundvate diagnostikute ülivähesus.