17-01-2011, 15:06 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-01-2011, 15:13 PM ja muutjaks oli Väravamehaanik.)
Mina tean ainult ühte noorte kaasamise viisi, see on sund, hirm, vits, hirmus piin ja tohutu hulk raisatud aega ning raha, ehk siis vanatehnika mõistes - mopeedid...
Nali naljaks, aga selles osas on Oldmopedil muidugi õigus, et mopeedid ei ole nõrkadele ja jalgrattad on veel kõige keerulisemad. Omadest kogemustest tean täiesti kindlalt väita, et bussid ja veokad on kõige labasem viis harrastada vanatehnikat ja tegelikult võiks hoopis bussidest alustada.
Nimelt kui on plaanis kõiki asju maailmas omada ja surres kõik kaasa võtta, siis on muidugi mõistlikum alustada jalgratastest, sest nende kilohind on kõige odavam ja neid on võimalik omandada, busside omamiseks on vaja mitte alla milli euro, sest üks asi on buss ise, aga teine asi on nende pidamise ja haldamise baas. Kui on aga plaanis omandada esialgu kogemusi ja proovida kätt ning harjutada, siis oleks mõistlikum noortel liituda suuremate projektidega ja seal natukene maitset suhu saada. Ma ei kutsu kedagi üles tasuta mind orjama, aga kui huvi, siis orjale mingit tegevust ikka leiame.
Peamiseks takistuseks on noortel püsivus, mitte raha kogus. Minul on piisavalt raha, et restaureerida ära üks või isegi mitu jalgratast, kuid tunnistan ausalt üles, et ma ei ole sellega hakkama saanud. Eelmise sajandi alguse sportratta "Marathon" detailid on nikeldatud (mitte kroomitud) juba aastaid, kuid raamist ei saa kuidagi edasi, sest jube keeruline on ennast sundida vabal hetkel tegelema millegagi, mille tulemuseks on ikkagi ainult jalgratas, millel pole isegi porilaudu.
Ehk siis noorte peamiseks põhjuseks, miks nad ei viitsi millegagi tegeleda, on motivatsiooni puudus. Noori ei motiveeri esemed, mida peetakse noortele sobivateks esemeteks. Pealegi teises foorumis ütlevad gurud, et restaureeri ainult seda uunikut, mida sa tahaksid pidada elu lõpuni ja kui midagi teed, siis tee korralikult. Põhimõtteliselt ju õige, aga noori mehi see mopeede restaureerima see küll ei innusta.
Pika vada peale konkreetne soovitus, noorte kaasamiseks oleks vaja kutsuda neid Indiani restaureerimisele appi ja palgaks anda proovida sõiduelamust. Mina kunagi sain teiste asju proovida ja päris lahe oli. Proovin siiani. Maailm on oluliselt laiem ja huvitavam, kui ei taha kõike omada.
Ehk siis kui iga kuu esimesel suve teisipäeval kuulutatakse välja, et noored saavad muuseumis tsikleid proovida siis on tohutu huvi garanteeritud ja umbes 10 protsenti hakkab ehk midagi restaureerima või teadlikult säilitama.
Nali naljaks, aga selles osas on Oldmopedil muidugi õigus, et mopeedid ei ole nõrkadele ja jalgrattad on veel kõige keerulisemad. Omadest kogemustest tean täiesti kindlalt väita, et bussid ja veokad on kõige labasem viis harrastada vanatehnikat ja tegelikult võiks hoopis bussidest alustada.
Nimelt kui on plaanis kõiki asju maailmas omada ja surres kõik kaasa võtta, siis on muidugi mõistlikum alustada jalgratastest, sest nende kilohind on kõige odavam ja neid on võimalik omandada, busside omamiseks on vaja mitte alla milli euro, sest üks asi on buss ise, aga teine asi on nende pidamise ja haldamise baas. Kui on aga plaanis omandada esialgu kogemusi ja proovida kätt ning harjutada, siis oleks mõistlikum noortel liituda suuremate projektidega ja seal natukene maitset suhu saada. Ma ei kutsu kedagi üles tasuta mind orjama, aga kui huvi, siis orjale mingit tegevust ikka leiame.
Peamiseks takistuseks on noortel püsivus, mitte raha kogus. Minul on piisavalt raha, et restaureerida ära üks või isegi mitu jalgratast, kuid tunnistan ausalt üles, et ma ei ole sellega hakkama saanud. Eelmise sajandi alguse sportratta "Marathon" detailid on nikeldatud (mitte kroomitud) juba aastaid, kuid raamist ei saa kuidagi edasi, sest jube keeruline on ennast sundida vabal hetkel tegelema millegagi, mille tulemuseks on ikkagi ainult jalgratas, millel pole isegi porilaudu.
Ehk siis noorte peamiseks põhjuseks, miks nad ei viitsi millegagi tegeleda, on motivatsiooni puudus. Noori ei motiveeri esemed, mida peetakse noortele sobivateks esemeteks. Pealegi teises foorumis ütlevad gurud, et restaureeri ainult seda uunikut, mida sa tahaksid pidada elu lõpuni ja kui midagi teed, siis tee korralikult. Põhimõtteliselt ju õige, aga noori mehi see mopeede restaureerima see küll ei innusta.
Pika vada peale konkreetne soovitus, noorte kaasamiseks oleks vaja kutsuda neid Indiani restaureerimisele appi ja palgaks anda proovida sõiduelamust. Mina kunagi sain teiste asju proovida ja päris lahe oli. Proovin siiani. Maailm on oluliselt laiem ja huvitavam, kui ei taha kõike omada.
Ehk siis kui iga kuu esimesel suve teisipäeval kuulutatakse välja, et noored saavad muuseumis tsikleid proovida siis on tohutu huvi garanteeritud ja umbes 10 protsenti hakkab ehk midagi restaureerima või teadlikult säilitama.
Tõnu Piibur
5116265