30-01-2011, 11:53 AM
(30-01-2011, 00:07 AM)krss Kirjutas: Huvitav asi. Kas ma saan õigesti aru, et motokoera ainus eelis mootorkelgu ees on see, et seda saab äärmiselt kompaktseks kokku pakkida, nii et selle transport ei eelda kaubikut/järelhaagist, vaid saab vedada ka suvalises universaalis? Või on seal veel ka teisi eeliseid? Rootslastel oli kunagi sarnane asi isegi tootmises, veel kompaktsem ja juht istus suusad jalas (juhtimiseks) selle monstrumi otsas.Mõtlesin ka ise selle peale, et kui üks mootorlintidest saba annab, siis on kohapeal sõit. Arvan siiski, et selline nupumees hätta ei jää. Tuleb metsast või jää pealt selle üheainsa lindi seljas kah ära.
Basilio viimane link on eriti hea, midagi lihtsamat on vist raske välja mõelda. Mis saab siis, kui üks mootoritest kusagil ligipääsmatus kohas rikki läheb?St töökindlus on vist ainus, mille pärast nii lihtsa lahenduse puhul muretsema peab... aga keegi ei keela ju kolmandat tagavara mootorlinti kaasa võtmast...
Aga see monoroomik on vist jah, selle eelisega, et saab universaalile kahe mehega peale tõsta. Eriti meeldis mulle see, et masin käib autos järelveetava vanni sisse, ei lagasta autot õliga kokku. Vene ime on mõeldud ühele mehele jõukohaseks. Sellest ka võibolla niisugune veider konstrui.
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.