[hulgus]

Polegi nagu midagi lisada, väga korrektne seletus.
Ise lisan vaid niipalju, et hetke arktilises kliimas käib diiselauto uhiuus aku öösiti toas soojas, kui õuekoer ja ka -30-ga ei ole käivitusega muret.
Eelmisel talvel külmus muidu norm. korras 5a vana aku auto peal ära, tõenäoselt kergelt alalaetud ka, väljas olid need kõige karmimad päevad -30c. Sulatasin (aeglaselt) üles, tegin korduvaid järellaadimisi jne. Kestis kenasti nobembri viimaste päevadeni, kuni esimest korda ca -16c ööni, siis keeldus voolu väljastamast.
Sel talvel ei ole enam akut õue jätnud kui alla -25 on, perenaine vaatab küll huvitava pilguga, kui aku nurgas soojas, aga eks talle meeldib ka autoga sõita...

edit.
Üks huvitav tähelepanek viimastest külmadest.
Nimelt on töösõidukil digivoltmeeter, mis ausalt näitab hetkeseisu. Kui tavaliselt on see hommikul enne käivitust 24,3-24,7 siis viimasel külmal nädalavahetusel Lõuna Eestis näitas voltmeeter hommikul napp 23,2, ehk siis vähemalt 1V on akudest kadunud. Esmaspäeval, kui väljas -17c näitas, olid ka akud jälle jalul, ehk tavalised 24,3v. Aju on aga lollikindlaks tehtud ja ei luba käivitust alla 22,5v. Ka voolu vastuvõtmine oli kehvem, ehk siis tõendus, et arktilise kliima jaoks peaks akud teist masti olema, või unustama sõna hooldevaba.