07-04-2011, 20:04 PM
Selle ülepinge tekkimisega on selline lugu, et kui tegemist on korraliku akuga mis ei ole tühi, siis on see pinge(ja ka voolu) kõikumine väiksem ja seega ohutum.
Mulle kunagi üks kooli õppejõud rääkis asja nii:
Kui aku on tühi ja generaator laeb teda enam-vähem täisvõimsusel, siis generaatori poolt väljastatakse akule ütleme 70A voolu ja ütleme 13,5V pinget(numbrid on suvaliselt võetud). Nüüd kui eemaldad akuklemmi, siis pingeregulaator ei reageeri nii kärmelt. See tähendab, et kogu see 70A lüüakse hetkeks auto elektrisüsteemi laiali. Niisamuti hüppab ülesse ka akupinge mõneks millisekundiks sinna 20 - 25 voldi kanti. Ja sellest piisab juba elektroonika rivist välja löömiseks. Aku on pinge stabilisaator süsteemis.
Kordan, et numbrid on võetud suvaliselt ja jutu ilustamiseks.
Mulle kunagi üks kooli õppejõud rääkis asja nii:
Kui aku on tühi ja generaator laeb teda enam-vähem täisvõimsusel, siis generaatori poolt väljastatakse akule ütleme 70A voolu ja ütleme 13,5V pinget(numbrid on suvaliselt võetud). Nüüd kui eemaldad akuklemmi, siis pingeregulaator ei reageeri nii kärmelt. See tähendab, et kogu see 70A lüüakse hetkeks auto elektrisüsteemi laiali. Niisamuti hüppab ülesse ka akupinge mõneks millisekundiks sinna 20 - 25 voldi kanti. Ja sellest piisab juba elektroonika rivist välja löömiseks. Aku on pinge stabilisaator süsteemis.
Kordan, et numbrid on võetud suvaliselt ja jutu ilustamiseks.
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.