[pen.skar]

Einota, sellel paistab siiski Vaz mootor peal olevat. Meie kandi tagaveolise bagi fanaatik Markus Madis võttis Vaz 1,6 liitrisest ikka väga palju välja. Mäletan teda vastukaale kergemaks ja õlitakistuse vähendamiseks teravamaks tegemas. Generaatorist kui kaalu lisavast ja võimu võtvast hoopis loobus. Nii neid hobujõude korjati, kui ei õigustanud ühtmoodi, proovis teistmoodi. Titaani treimaterjaliks käis sõjaväe polügoonidelt hankimas. Päev enne võistlusi võis Halliste vahel liikuda oma 10 000 pööret tegeva mootoriga välk. Ja maha võttes ei mingeid pauke-plärtse. Stennu 12- küljeplekid, katus tee siis alumiiniumlehest- tsikemasinaga pressi paar triipu vibra vastu ja kinnita tangineetidega. Saaks võibolla ka õhukesest veekindlast vineerist teha. Palu teoorias ksf Tarko abi ja nõuandeid. Muidugi, seni kui omal treipinki ja traadikeevitust pole, on see tegemine vaevaline aga kui pisik kallal, saab kõigest üle. Kui juba liikuma saad, tuleb peale kiibitsejate ka aitajaid juurde. Radiaator tõsta tuule kätte seljataha kõrgemale, vast pole siis elektriventilaatoritki vaja. Vastuoluga- kerealune kõrgeks, raskuskese madalaks on kogu ehitamise aeg peamurdmist.