06-05-2011, 18:46 PM
Tere ja head mai kuud!
Igatahes pole millegipärast siin teemas välja toodud ühte hästi olulist ja samas ka loogist asja. Nimelt 2T õli ka jagunevad ning erinevad omaduste poolest nagu öö ja päev.
Parim ja konkreetsem näide on see,et mootorsaed jm. on õhkjahutusega mootor,mis töötab 90% ajast täisvõimsuse ja pööretega. Vastavalt sellele peab õli põlema teatud temperatuuri juures võimalikult väikeste jääkidega. Põleb liiga vara siis ta ei määri enam midagi ning tahmab mootori ära,kui üldse põleb kehvasti ära siis väljalaske akna ning summuti ummistab ära jne.
Seega kasutades vesijahutusega diiselmootoris mootorsae õli ,lõppeb asi kas turbo või summuti või lausa väljalaske kanali ummistusega pika peale kuna auto mootor töötab ainult 30%-50% võimsusega enamus ajast.
Õige oleks kasutada hoopis 2T mootorpaatide,laevade õli kuna need mootorid on vesijahutusega!
----------------
Lisamärkusena olgu öeldud,et paljud tänapäeva kvaliteet firmad/brändid kasutavad bio lagunevaid 2T õlisid,näiteks Stihl ei soovita valmis segatud bensiini peale 21 päeva enam kasutada. Värvaine jääb kuid määrdeomadused kaovad!
---------------
Kui üldse midagi soovitada väikemootorite õlidest siis Stihl HP Ultrat, nimelt töötati see välja 4 taktilistele mootoritele ja on täissünteetiline õli,mis tekitab vähem jäätmeid kui muud. Miinuseks kallis hind ehk kuskil 300 krooni liiter. Segu ikka 1:50 le .
Idees peaks 4taktiline mootor töötama jahedamalt kuna tema termodünaamiline kasutegur on suurem kui 2taktilisel ning seetõttu ka vastavalt sellele õli põlemis temperatuur.
Igatahes pole millegipärast siin teemas välja toodud ühte hästi olulist ja samas ka loogist asja. Nimelt 2T õli ka jagunevad ning erinevad omaduste poolest nagu öö ja päev.
Parim ja konkreetsem näide on see,et mootorsaed jm. on õhkjahutusega mootor,mis töötab 90% ajast täisvõimsuse ja pööretega. Vastavalt sellele peab õli põlema teatud temperatuuri juures võimalikult väikeste jääkidega. Põleb liiga vara siis ta ei määri enam midagi ning tahmab mootori ära,kui üldse põleb kehvasti ära siis väljalaske akna ning summuti ummistab ära jne.
Seega kasutades vesijahutusega diiselmootoris mootorsae õli ,lõppeb asi kas turbo või summuti või lausa väljalaske kanali ummistusega pika peale kuna auto mootor töötab ainult 30%-50% võimsusega enamus ajast.
Õige oleks kasutada hoopis 2T mootorpaatide,laevade õli kuna need mootorid on vesijahutusega!
----------------
Lisamärkusena olgu öeldud,et paljud tänapäeva kvaliteet firmad/brändid kasutavad bio lagunevaid 2T õlisid,näiteks Stihl ei soovita valmis segatud bensiini peale 21 päeva enam kasutada. Värvaine jääb kuid määrdeomadused kaovad!
---------------
Kui üldse midagi soovitada väikemootorite õlidest siis Stihl HP Ultrat, nimelt töötati see välja 4 taktilistele mootoritele ja on täissünteetiline õli,mis tekitab vähem jäätmeid kui muud. Miinuseks kallis hind ehk kuskil 300 krooni liiter. Segu ikka 1:50 le .
Idees peaks 4taktiline mootor töötama jahedamalt kuna tema termodünaamiline kasutegur on suurem kui 2taktilisel ning seetõttu ka vastavalt sellele õli põlemis temperatuur.