05-01-2012, 22:23 PM
no aga võta kasvõi klapikambri kaan hakatuseks maha. saab juba veidi potensiaalseid vigu järgi vaadata.
häält kuulmata pakuks ise esmalt veidi kusevat pihustit. neid saad ka elimineerida ükshaaval ilma maha keeramata. võtad toru tagant maha ühel ja lased sel kuskile pudelisse pritsida ja kuulad käimise häält. viiega käib ja käivitub veel täitsa hästi. toru tagasi pannes lase siis õhk ka välja ja siis katseta järgmise pütiga.
kas muidu pulgaga kuulates tuvastad koliseva silindri ää või see ei õnnestu?
vanast ajast meenub veel üks anomaalse kolina juhtum. sel puhul käis nookur vastu kambri kaant. ilma selle kaaneta võid ka käivitada, erilist õli laiali lendamist pole karta.
kolvi-klapi kokku saamist väga ei usu, selle ajaga oleks pidand juba ammu tükid taga olema.
häält kuulmata pakuks ise esmalt veidi kusevat pihustit. neid saad ka elimineerida ükshaaval ilma maha keeramata. võtad toru tagant maha ühel ja lased sel kuskile pudelisse pritsida ja kuulad käimise häält. viiega käib ja käivitub veel täitsa hästi. toru tagasi pannes lase siis õhk ka välja ja siis katseta järgmise pütiga.
kas muidu pulgaga kuulates tuvastad koliseva silindri ää või see ei õnnestu?
vanast ajast meenub veel üks anomaalse kolina juhtum. sel puhul käis nookur vastu kambri kaant. ilma selle kaaneta võid ka käivitada, erilist õli laiali lendamist pole karta.
kolvi-klapi kokku saamist väga ei usu, selle ajaga oleks pidand juba ammu tükid taga olema.