14-01-2012, 03:16 AM
Hämmm.
Mulle tekkis üks hea idee.Ma ei tea kas see on alkoholist või mitte,aga.
Kui lihtsalt kasutada 4silindrilise mootoriblokki koos väntvõlli ja õlitussüsteemiga ning visata kõik muu minema? Ploki peale panna isevalmistatud kaan,millel on siis ühe suunalises klapid või "keeled/membraanid" nagu on seda päris kompressorite.
Nukkvõlli ringiajamine on lihtsalt liiga suur energiakadu.
Automootorist on sulle vaja ainult silindrit,mis muudab oma ruumala.Kõik muu on juba üleliigne.
Samas pead sa jahutuse peale mõtlema kuna kompressor kuumeneb tugevasti ja neid jahutatakse õhuvooluga. Vesijahutusega mootoriplokki on natukene keeruline nii jahutada.
-----------
See,et mootor annab sul 11 at välja kompressiooni mõõtmisel ei tähenda tegelikult midagi kuna see on seotud surveastmega,mida võid vabalt muuta ja usun,et sa võid ka siis juba puhuda välja ka 20-30 at kui ridamisi teha.
Mulle tekkis üks hea idee.Ma ei tea kas see on alkoholist või mitte,aga.
Kui lihtsalt kasutada 4silindrilise mootoriblokki koos väntvõlli ja õlitussüsteemiga ning visata kõik muu minema? Ploki peale panna isevalmistatud kaan,millel on siis ühe suunalises klapid või "keeled/membraanid" nagu on seda päris kompressorite.
Nukkvõlli ringiajamine on lihtsalt liiga suur energiakadu.
Automootorist on sulle vaja ainult silindrit,mis muudab oma ruumala.Kõik muu on juba üleliigne.
Samas pead sa jahutuse peale mõtlema kuna kompressor kuumeneb tugevasti ja neid jahutatakse õhuvooluga. Vesijahutusega mootoriplokki on natukene keeruline nii jahutada.
-----------
See,et mootor annab sul 11 at välja kompressiooni mõõtmisel ei tähenda tegelikult midagi kuna see on seotud surveastmega,mida võid vabalt muuta ja usun,et sa võid ka siis juba puhuda välja ka 20-30 at kui ridamisi teha.