01-01-2004, 21:53 PM
Mul siin praegu ees Autolehe(3. oktoober 2002)artikkel selle imelooma kohta. Mis siis veel lisaks \"biggio\" öeldule lisada: tippkiirus peaks omaniku arvates küündima üle 300 km/h ja veerandmiili lõpus pidavat olema kuskil 260.
Kasutatud paljude erinevate masinate juppe, turbolaadurite juures isegi caterpillari osasid. Tagasild Hiace (4,375), kardaan ümbertehtud mosse omast. Kast Fiat Mirafiorilt. Ülekandeid on muudetud, mistõttu saab kasutada vaid nelja käiku. Sidur Saab 9000 Turbolt.
Bensiini 98 kulub umbes liiter sõidu kohta, toitesüsteemiks elektrooniline sissepurse (pritse siis) Omanku teada on see põhjamaade ainuke järjestikturbodega varustatud mootor mis töötab.
Igati raju masin ju, loodan et saab seda ka sel aastal Eesti kiirendusradadel näha. Nagu TQHQ-st olen aru saanud, ei pea enam kiirendusmasin registreeritud olema, aga siis võistleb vabaklassis. (kus vastaseks kohe vist Lauri Kuriks)
Parandage kui eksin.
Kasutatud paljude erinevate masinate juppe, turbolaadurite juures isegi caterpillari osasid. Tagasild Hiace (4,375), kardaan ümbertehtud mosse omast. Kast Fiat Mirafiorilt. Ülekandeid on muudetud, mistõttu saab kasutada vaid nelja käiku. Sidur Saab 9000 Turbolt.
Bensiini 98 kulub umbes liiter sõidu kohta, toitesüsteemiks elektrooniline sissepurse (pritse siis) Omanku teada on see põhjamaade ainuke järjestikturbodega varustatud mootor mis töötab.
Igati raju masin ju, loodan et saab seda ka sel aastal Eesti kiirendusradadel näha. Nagu TQHQ-st olen aru saanud, ei pea enam kiirendusmasin registreeritud olema, aga siis võistleb vabaklassis. (kus vastaseks kohe vist Lauri Kuriks)
Parandage kui eksin.
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon