29-04-2012, 15:46 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-04-2012, 16:00 PM ja muutjaks oli taros.)
Tervitused!
Viimasest postist on mööda läinud kaks ja pool aastat. Selle ajaga on palju vett merre voolanud aga ratas on mul ikka alles.
Ratas sai käima pandud 2009 aasta suvel. Suuur tänu kasutajale Kroomtiib ilma kelleta poleks see juhtunud!
Pildid aadressil: Jawa 354'64
![[Pilt: 50261125]](http://album.ee/node/24359699/50261125)
2009 suve lõpus ratas sõitis ja hooaeg kestis päris pikalt.
2009/2010 talv sai mootor esimest korda lahti võetud.
2010 suvel sai rattaga liigeldud - see oli päris ilus. Näiteks 1. sept läksin ülikooli avaaktusele Jawaga ja ülikonnas
2010/2011 talv ei olnud aega midagi nokitseda.
2011 suvi olin kogu suve StudentTour'i Work&Travel programmiga Ameerikas.
Mikimaalt tagasi, hakkasin Tallinnas koolis käima ning 2011/2012 talvel olen harva Tartusse ratta juurde sattunud.
Nüüd räägiks natuke ka rattast.
Kui kaks talve tagasi mootoriga tegeldes sai uued kolvid ostetud ja silindrid mõõtu puuritud.
Kolvid ostsin Tartust turu pealt, nende kvaliteet ei ole just kiita, aga paremaid ei olnud ka kusagilt saada.
Kolvid käisid alguses veidi liiga raskelt. Kuna läbi silindri lükates jäid kolvile kindlatele kohtadele jäljed peale, siis sai need kõrgemad kohad viiliga tasasemaks tehtud.
Sisse sai ka uus 364 väntvõll(kolvid nõellaagrite peal).
Eismesed kilomeetrid uue mootoriga - Mootor tiksub aga ei lase üldse kiirendada vaid jookseb väga kiiresti kinni. Ok, vajab veidi sissesõitu.
Kõige alguses lasin mootoril koha peal tiksuda, suur ventilaator jahutamas. Mõne aja pärast kannatas 30 km/h sõita, siis käisin jahedamatel õhtutel vaiksel Ilmatsalu teel tiksumas.
Nii paarisaja kilomeetri järel sai "juba" 40 km/h sõita - sai ka linnas sõidetud.
Muret teeb see, et lõpuks jäigi suurimaks kiiruseks 50-65 km/h (sõltuvalt õhutemperatuurist), kiiremini sõites hakkas paremat kolbi kinni kiskuma. Seda ka siis kui sissesõitu oli umbes 500 km ja õhutemperatuur alla 10 kraadi.
Kuna see ei tundunud normaalne, siis võtsin sellel kevadel silindri maha.
Piltidelt on näha, et ülemise ja alumise rõngaluku juures on kolb natuke sulanud. Kolvirõnga soone serv on faasitud aga kahes kohas on faas täisnurgaks saanud.
Silinder on ühtlaselt kulunud, ainuke erinevused, mis nende kohtadega kohakuti jäid olid sellised nagu siin punase ringi sees.
Kas kellegil on sarnast asja juhtunud ja mida sellel puhul ette võtsite? Igasugused soovitused teretulnud.
![[Pilt: 50261125]](http://album.ee/node/26673271/50261125)
![[Pilt: 50261125]](http://album.ee/node/26673279/50261125)
![[Pilt: 50261125]](http://album.ee/node/26673275/50261125)
Pildid aadressil: Jawa 354'64
Viimasest postist on mööda läinud kaks ja pool aastat. Selle ajaga on palju vett merre voolanud aga ratas on mul ikka alles.
Ratas sai käima pandud 2009 aasta suvel. Suuur tänu kasutajale Kroomtiib ilma kelleta poleks see juhtunud!
Pildid aadressil: Jawa 354'64
2009 suve lõpus ratas sõitis ja hooaeg kestis päris pikalt.
2009/2010 talv sai mootor esimest korda lahti võetud.
2010 suvel sai rattaga liigeldud - see oli päris ilus. Näiteks 1. sept läksin ülikooli avaaktusele Jawaga ja ülikonnas
2010/2011 talv ei olnud aega midagi nokitseda.
2011 suvi olin kogu suve StudentTour'i Work&Travel programmiga Ameerikas.
Mikimaalt tagasi, hakkasin Tallinnas koolis käima ning 2011/2012 talvel olen harva Tartusse ratta juurde sattunud.
Nüüd räägiks natuke ka rattast.
Kui kaks talve tagasi mootoriga tegeldes sai uued kolvid ostetud ja silindrid mõõtu puuritud.
Kolvid ostsin Tartust turu pealt, nende kvaliteet ei ole just kiita, aga paremaid ei olnud ka kusagilt saada.
Kolvid käisid alguses veidi liiga raskelt. Kuna läbi silindri lükates jäid kolvile kindlatele kohtadele jäljed peale, siis sai need kõrgemad kohad viiliga tasasemaks tehtud.
Sisse sai ka uus 364 väntvõll(kolvid nõellaagrite peal).
Eismesed kilomeetrid uue mootoriga - Mootor tiksub aga ei lase üldse kiirendada vaid jookseb väga kiiresti kinni. Ok, vajab veidi sissesõitu.
Kõige alguses lasin mootoril koha peal tiksuda, suur ventilaator jahutamas. Mõne aja pärast kannatas 30 km/h sõita, siis käisin jahedamatel õhtutel vaiksel Ilmatsalu teel tiksumas.
Nii paarisaja kilomeetri järel sai "juba" 40 km/h sõita - sai ka linnas sõidetud.
Muret teeb see, et lõpuks jäigi suurimaks kiiruseks 50-65 km/h (sõltuvalt õhutemperatuurist), kiiremini sõites hakkas paremat kolbi kinni kiskuma. Seda ka siis kui sissesõitu oli umbes 500 km ja õhutemperatuur alla 10 kraadi.
Kuna see ei tundunud normaalne, siis võtsin sellel kevadel silindri maha.
Piltidelt on näha, et ülemise ja alumise rõngaluku juures on kolb natuke sulanud. Kolvirõnga soone serv on faasitud aga kahes kohas on faas täisnurgaks saanud.
Silinder on ühtlaselt kulunud, ainuke erinevused, mis nende kohtadega kohakuti jäid olid sellised nagu siin punase ringi sees.
Kas kellegil on sarnast asja juhtunud ja mida sellel puhul ette võtsite? Igasugused soovitused teretulnud.
Pildid aadressil: Jawa 354'64