[Martin460]

Lihvi liivakaga vana kroom maha ja viltkettaga läikima ning vii Vasarasse kroomimisse.

Päris nii lihtne ei ole. Vana kroomkate eemaldatakse Voltas vastupidise meetodiga kui Vasaras peale pannakse. Mahalihvimine korrektselt ei õnnestu, kuna kroom on tugevam kui raud, järelikult nühite kroomkatte kõrvalt hulka rauda ennem minema kuniks kroomi maha saate. Ühesõnaga keerate detaili tuksi.
Kogemuste põhjal pole ka viltketas see parim asi poleerimiseks.
Neil teemadel juba netis kirjutatud küll, ei hakka kordama.

On küll kirjutatud aga kordamine on tarkuse ema nagu öeldakse. Kodusel meetodil ongi kõige odavam variant ise vana kroom maha lihvida ja seda ei maksa karta, et hulka rauda kaduma läheb...raud on nimelt kroomi all. Voltasse võib ka viia vanni aga see maksab. Nagunii pead kihi rauda maha lihvima kui roostetäpid juba kroomi peal on sest rooste on raua sisse ennast söönud. Detaili(antud juhul stange) keerad nö. tuksi siis kui hakkad neid üksikuid roostetäpi kohti lihvima...siis läheb jah detail laineliseks...tuksi ta ei lähe lihtsalt loll on pärast vaadata lainetavat stanget Lihtne võrdlus on auto kerelt pahtli lihvimisega värvieeltöö käigus. Ei lihvita ju sõrmeotsaga neid kohti kuhu pahtli määrisid vaid ikka pika klotsiga...sama asi on ka kroomimise eeltöö puhul. Klotsi pikkuseks soovitan 1/3-1/4 detaili sirge osa pikkusest. Ise ma lihvin kettaga ja aegajalt klotsiga kontrollin ja korrigeerin. Veel võib soovitada kui on paks detail ja roostetäpid siis võib pahupoolelt lüüa täpi koha natukene välja ja siis tasaseks lihvida...saab veidi kiiremini.