[mlsluik]

Kas klotsidega on siis mingi vanem variant? Muidu enda Jumz ka klotside ja trumlitega. Minu arust väga hästi õnnestunud pidurisüsteem. Võtab vägagi kerge jalavajutusega rattad kinni võrreldes MTZ 82-ga. Viimasel sai pandud kogu süsteem uus- pidurikettad, laialipressimissüsteem ja otsakaaned. Ikka peab päris arvestatava survega vajutama, et rattaid kinni saada.
Kas see EO 2621 on kuskilt pirka pealt ka loetav? Enda Jumzil olen siiani ainult ühe pirka armatuuri külje pealt leidnud, aga seal kirjas ainult Jumz 6AL ja muud miskit. AL üks täht peaks tähendama vist käivitusmootorit, teine?

Võib ka nii öelda, kuskil 88a paiku hakati ketaspidureid paigaldama. Isal on soolo jumz aastast 89 ja sellel on juba ketaspidurid. Ära tunneb sellejärgi et trummel on natuke suurem.

EO 2621 pirka peaks olema ekskavaatori raami küljes kuid näinud pole neid keegi. Masina enda pirka on tõesti armatuurlaua küljepeal. Seal masina mark JUMZ-6 KL(käivitusmootoriga) ning JUMZ 6-HM(starteriga) Mootorimark vastavalt D-65 N (käivitusmootoriga) ja D-65 M (starteriga)
Siis loeb veel välja nö kabiini variandi(suur või väike) ning ülepea kopaga laadimis ekskavaator.

Rohkemate tähiste kohta pole endal infot ega ei leidnud ka raamatust.
Niipalju või lisada et EO 2626 on frontaallaaduriga ekskavaator, seniajani tootmises MTZ baasil. Üleminekuvariant oli JUMZ´i tehnika ja D-240 mootor, neid siinmail näha ei ole. See aeg kui neid toodeti siis maarjamaale neid ei toodud(90ndad) ja uuemaid EO ekskavaatoreid pole sammuti eestis näinud. Kui keegi näeb siis andke teada

Lõuna Masinaehitustehas (Южный Машинoстроительный Завод/ЮМЗ)
tegeleb nüüdsel keerulisel ajal peamiselt rakettide ja kosmosetehnika ehitusega (sõjatehas), traktorite tootmine on eraldatud ja jäänud tahaplaanile.

Lõuna Masinaehitustehasest ülevaate saate siit:

http://www.kolhoos.pri.ee/?action=text&cat=3&ID=118