[unimüts]

Nii kinnitub ka teahsesahk.

Tahaks ülisuure pingsusega näha seda "tehase sahka". Minu teada ei ole vladimiri tehas EALES tootnud sahka traktorile t25a, t30. Harkovi tehasel kohe kindlasti ei tootnud sahka.
Sahka tootis ikkagi Elva ept minuteada. Oli selline ümber ümartoru 2 vitsaga kummagilt poolt või siis juba uuematel 6mm lehtplaat keevitati mõlemalt poolt ümber toru. Samast kohast tulid ka need esimesed kühvelkopad, millel oli veel kopa sulgemis mehanism.

Sahka toodeti t16m mudelile. Sealgi oli probleemiks, et esipoolraami kinnitusaugud väänduvad välja.


Teisalt see kes vähegi traktori ehitusega on kursis teab paari probleemi seoses traktoriga t25a.

a) kuidas tugevdada esipoolraami, et ta malmi ja terase vahelt pooleks ei murduks.
b) Kuidas tugevdada sidurikoda, et ta esipoolraamiga kattuvat poldiavadega osa (mõlemal pool tal 4 polti m16). Olen näinud palju masinaid, mis sidurikojast tüki välja murdnud.
c) te viite küll toetuse taha, kuid kuidas ära hoida tagumiste aisade plaatide "minemalükkamise" effekti. Vähegi seal poldid logisevad siis murrab ta poldid pooleks - viletsamal juhul haarab tüki käigukastist ka kaasa.
d) reevers saab sellist ragistamist, mida võib võrrelda jõhkra lapsliku käitumisega. Nii peenikesed hammasrattad lihtsalt pole mõeldud jõhkrate löökidega tegelemiseks.


Samas tõesti masina enda probleem on tegelt tema kergekaal. (ilma kabiinita masin peaks ca 1800kg kaaluma, kabiiniga on 2020kg vms.) Sellisel masinal lihtsalt pole jõudu. Teisalt ilma korraliku roolivõimuta võib esisahaga ülikergelt roolija näpuluud murda.

Kui nüüd töö effektiivsust võrrelda siis näiteks.
Joss t-130/170 teeks töö 2h ära
dt-75 saaks 4tunniga hakkama
t-25a kuluks sama töö tegemiseks 2 päeva ja rohkem.


Kui aega on siis, miks mitte aretada. Isiklikult leiaks küll ajale rohkem tegevust.