[Wiki432]

Aastaid oli "Niva" tööautoks ja kordagi ei viitsinud ma jahutusvedeliku sissevalamisel lõdvikuid lahti ühendada. Tõenäoliselt selle pärast, et nõukogude originaal lõdvikuklambrid olid splint - plekiriba süsteemiga ja täiesti väärakad. Nende pidamasaamine oli küsitav ja nendega opereerimine tüsilik. Aga alati piisas sellest, kui jämedaid lõdvikuid pigistada- paenutada. Milline liigutus kõige effektiivsem on, saab kõrva järgi hinnata - solin ja mulksumise on kuulda. Mida kõvemini- seda õigem koht. Minu mälestuste järgi oli selleks kõige ülemine lõdvik - plokist radiaatrisse. See tuleb radika ülemisest paagist kunslikult allapoole viia, ehk paenutada.