[Jesper]

Ma lugesin ridade vahelt välja ainult selle, et "tegelikult ma ei tea asjast mitte midagi ega tahagi teada, aga jubedalt meeldib turumuti moel pläkutada".

Tegelikult tahtsin oma eelnevale postitusele lisada veel selle täpsustuse, et sertifitseerimata autovaruosa puhul lasub kogu vastutus valmistajal. Ehk kui valmistad rooli, või näiteks rooliotsa, šarniiri, amortisaatori vms, siis juhul kui see mingil põhjusel järgi annab, õnnetuse põhjustab ning tulemuseks on mingi varaline või füüsiline kahju, siis arenenud riikides jõuab kahjunõue lõpuks otsaga valmistajani. Ehk siis näiteks nende Läände minevate E-Type roolide puhul võiks ülalmainitud tõendi väljastajal olla ka mingi vastutuskindlustus - kohtuskäik võib sõltumata sellest, kellel tegelikult õigus on, olla ääretult kulukas ning firma pankrotti ajav protsess.

Aga põhimõtteliselt kui konkreetne jupp ei pea olema sertifitseeritud (mida enamus juppe olema ei pea), ei ole seaduse silmis vahet, kas konkreetsele automudelile sobiva B-osa valmistab Lemförder, Bilstein, Sparco või OÜ Jaan Tatikas ja Pojad.

41Degree, 1984 mõttest ma saan aru jah, esmalugemisel... oh jah... Ma olen seda nii palju lugenud et suudan juba peast õige arvu kordi Page Down vajutada õige kohani jõudmiseks Lihtsalt noh kui keegi ütleb et "kui sööd hommikuks putru ning teed iga päev trenni siis tervis tuleb" siis mina loen sealt välja et peab nii putru sööma kui trenni tegema. Võibolla mingi isiklik kiiks, ühesõnaga mõte peaks olema vast kõigile arusaadav, vanadel sõidukitel pole vaja sertifitseeritud rooliratast.