13-01-2004, 12:50 PM
et asi selge oleks, siis pakun omapoolse lahenduse:
tühikäigu segukruvi sissekeeramine võib teha segu kas rikkamaks või lahjemaks. jaapanlastel teeb see reeglina rikkamaks, venemaistel (paari erandiga) lahjemaks. enimlevinud võimalused on järgmised:
1) kruvi reguleerib ainult õhku. see tähendab, et sissekeeramisel segu rikasub. sellist süsteemi kasutatakse mopi karbussidel K60B ja paljudel jaapanlastel.
2) on olemas kaks õhuava, millest üks asub kruvist mootori pool ja mida reguleerida ei saa. teine õhuava on nn pidurdusõhk, mis reguleerib kütuse pealevoolu. seega võib väikeste mööndustega väita, et ka siin reguleeritakse õhku, kuigi see päris korrektne pole. niimoodi töötavad karbussid seeriast K-28.
3) kolmas enimkasutatav tüüp on see, kus reguleeritakse puhast segu. see tähendab, et nii tühikäigu kütuseava kui ka õhuava on kruvist õhufiltri pool. aga reguleeritakse ikkagi segu. sellised on enamikud vene uuemad karbussid (K-36 ja vist ka K-62).
nüüd läheme ettepoole tagasi ja näeme, et küsiti teemaväliselt K-36 kohta, mitte mopi kohta. seega reguleerib sellel karbussil kruvi segu. aga ega zid50 põhimõtteliselt eksinud, sest mopil on teistpidi (K-60). ainult rääkisime erinevatest asjadest.
tühikäigu segukruvi sissekeeramine võib teha segu kas rikkamaks või lahjemaks. jaapanlastel teeb see reeglina rikkamaks, venemaistel (paari erandiga) lahjemaks. enimlevinud võimalused on järgmised:
1) kruvi reguleerib ainult õhku. see tähendab, et sissekeeramisel segu rikasub. sellist süsteemi kasutatakse mopi karbussidel K60B ja paljudel jaapanlastel.
2) on olemas kaks õhuava, millest üks asub kruvist mootori pool ja mida reguleerida ei saa. teine õhuava on nn pidurdusõhk, mis reguleerib kütuse pealevoolu. seega võib väikeste mööndustega väita, et ka siin reguleeritakse õhku, kuigi see päris korrektne pole. niimoodi töötavad karbussid seeriast K-28.
3) kolmas enimkasutatav tüüp on see, kus reguleeritakse puhast segu. see tähendab, et nii tühikäigu kütuseava kui ka õhuava on kruvist õhufiltri pool. aga reguleeritakse ikkagi segu. sellised on enamikud vene uuemad karbussid (K-36 ja vist ka K-62).
nüüd läheme ettepoole tagasi ja näeme, et küsiti teemaväliselt K-36 kohta, mitte mopi kohta. seega reguleerib sellel karbussil kruvi segu. aga ega zid50 põhimõtteliselt eksinud, sest mopil on teistpidi (K-60). ainult rääkisime erinevatest asjadest.