[13piisab]

Niimoodi kirjutas: Mpower
mersu R6 DOHC ka 2 klappi silindril CIVICul jälle 1nukk ja 3 klappi silindril:??? mis siis nüüd parem on

civicu 3 klappi silindril on mingi imelik asi - kujutage ette, kuidas neid kõiki ühe võlli alla ära paigutada, nii et klappide pindala oleks maksimaalne (ilmselt midagi sama \"ebasümmeetrilist\"?)?!? Maksimaalne (kaane) hingavus ongi DOHC moto mõte - minu mootoril oli kaanealune umbes selline (pildil millegipärast sisselase-väljalase ühesuured) ning kaane küljes oli nii palju nänni... Sisselaskeklapid ühe nukkvõlli all, väljalase teise all (vastava kollektori pool).

mainitud mersu on ilmselt analoogne Fordi (näit. sierra) R4 2.0 DOHC mootoriga (88kW), millel pidi millegipärast olema 2klappi/silinder ning selle peale \"raisatud\" 2nukkvõlli. Mina ei saa küll sellise asja mõttest aru.

PS! Minu eelmises postituses siin teemas on pildil opeli 2.0 turbo-mootor - nagu näha, on kolbide \"soonega\" surveastet madaldatud.
unistada ju võib...