[v6sa]

Vaatan,et läheb PD mootori mahategemiseks.....
...

Vastupidi, ikka ülistamiseks. Sest millegipärast on kõigil vaja näidata, miks kutsikas ikka hea on. On hea jah - elektrit ei vaja ja igasuguse laiba äratab lõpuks üles. Ainult võrrimootori hingeelu peab tundma ja võhma peab ka olema.
Starteriga on palju jama - starterit vaja, juhtmeid vaja, lülitit vaja, akusid vaja, mootor peab käivituja olema...

Teemaalgataja peab paagist sealse sodi välja laskma ikka põhjapunnist - kraan jätab paar liitrit sisse.

Mina lasen igal sügisel suvise soga (hübriidrussi paagis loksub soojal ajal see, mis survest süttib ning enne külmasid tuleb jääk ilusti kanistrisse villida) välja ja selle käigus tuleb alati nii pool liitrit veetaolist ollust...

---

Käivitusmootorit saab ju lihtsasti teha ka võtmest käivitatavaks.
Vaja ainult käivitusmootorile starter paigaldada ja mingi poolpidune auto aku otsida. Ronid samamoodi kabiini, võtit, natuke käivitusmootori plärinat ja käib.
Näiteks oma Jumz kopal on juba tehasest see süsteem olemas. Pendiksi sissepaneku ja siduri, bensiinikraani, gaas/õhuklapi kangid- nupud kõik kabiinis olemas. Algul natuke harjumatu, et mis järjekorras mida tõmbad, aga äraharjumisel käivitamiseks samuti aega ei kulu midagi.
Ainukene puudus on see, et kõvemate külmadega võiks olla dekompressioonikang ka kabiinist juhitav, aga seda saab ka ise juurde aretada.
Seda ei tea, kas MTZ-52 ka selline asi algupäraselt olemas oli, MTZ-82 küll.
Selliselt niiöelda pärisstarteriga vahe olematu ja ei näe küll mõtet hakata raha kulutama suure aku peale, mis talvel jõuaks ikka Jumzi omajagu kolaka mootori käima ajada.

See lahja viis liitrit nüüd mõni kolakas...

Viiskendkaks ei omanud distantsjuhtimist. Ikka seisid aupaklikult kummargil ja teenisid Tema Kõrgus PeeDeed.

Ärge tulge mulle seletama, et külma traktori saab käima kümne sekundiga. Minutiga vabalt