10-03-2013, 21:59 PM
Kuna mulle meeletult meeldib vene tehnika, siis minu arvamus võib olla kallutatud, aga...
...ei maksa seda NIVA`t nüüd ehedaks pasaks küll nimetada. Ikkagi maailma esimene 4x4 veoskeemiga linnamaastur.
Ja Pariis-Dacaril tegi ta algul tuule alla väga soliidsetele tegijatele, seda küll tänu Porsche abistavale käele, aga nimi läks ajalukku.
Prantsusmaal, Saksamaal ja Inglismaal võib NIVA´t kohata üpris sageli. Ja seda nii erakätes kui firmaautodena. Šotis on Nivad näiteks metsanduses laialdaselt kasutuses. Ilusad samblarohelised autod tammelehed uste peal. Saksamaal kohtab neid tee ehitus firmade sõidukitena. Umbes kolm aastat tagasi uputati valgete NIVA´dega üle enamus põhja saksa ehitusobjekte. Võibolla oli selline samm tingitud masust?
Ja eraisikute käsutuses pole saksas neid ka mitte vähe. Mul siin Stuttgartis paraleeltänaval pargib juba teist aastat Aadi oma 4x4 Taigat ja linnapildis on ka teisi liikumas näha. Muidugi ma kaldun arvama, et eraisikute käsutuses on need masinad ehk rohkem hobiautona, aga ikkagi.
...ei maksa seda NIVA`t nüüd ehedaks pasaks küll nimetada. Ikkagi maailma esimene 4x4 veoskeemiga linnamaastur.
Ja Pariis-Dacaril tegi ta algul tuule alla väga soliidsetele tegijatele, seda küll tänu Porsche abistavale käele, aga nimi läks ajalukku.
Prantsusmaal, Saksamaal ja Inglismaal võib NIVA´t kohata üpris sageli. Ja seda nii erakätes kui firmaautodena. Šotis on Nivad näiteks metsanduses laialdaselt kasutuses. Ilusad samblarohelised autod tammelehed uste peal. Saksamaal kohtab neid tee ehitus firmade sõidukitena. Umbes kolm aastat tagasi uputati valgete NIVA´dega üle enamus põhja saksa ehitusobjekte. Võibolla oli selline samm tingitud masust?
Ja eraisikute käsutuses pole saksas neid ka mitte vähe. Mul siin Stuttgartis paraleeltänaval pargib juba teist aastat Aadi oma 4x4 Taigat ja linnapildis on ka teisi liikumas näha. Muidugi ma kaldun arvama, et eraisikute käsutuses on need masinad ehk rohkem hobiautona, aga ikkagi.