[Mufff]

Kui kunagi kirjutati Corvairi kohta, mis selle iluduse lõpuks ka tappis Unsafe At Any Speed, siis XJ kohta tuleb öelda Embarrassing At Any Road and Load.

Mulle meeldib see eelpool toodud mõttetera ja olen 99,9% nõus PlyVal64 seisukohtadega. Niva lihtsalt on väga hea maastur. Minu jaoks läbivuse poolest esikolmikus, muidu esikümnes. Kusjuures "minu esikümnes" ei ole ühtegi ameeriklast.
Väga tihti unustatakse ära, milleks Niva on mõeldud ja siis tulevad arvamused, et Niva on kehv auto, sest pikk maanteesõit väsitab, 3,5 tonnist treilerit ei jõua vedada, meie klass ei mahtunud sisse aga näe Hummeri limusiinis oli ruumi laialt jne. Olen endiselt arvamusel, et igal autol on otstarve ja kui auto ostmisel lähtuda sellest, milleks autot on vaja ja milleks antud auto on loodud, siis on ka rahulolu kõige suurem. Elektriautot ei ostaks mitte mingil juhul ("svenson" kustutab selle postituse varsti ära, sest elektriautodest ei tohi pahasti rääkida ega kirjutada), aga Niva ostaksin endale iga kell (eriti sobilik liikumiseks Tallinas /õigekiri ühe "n"-iga on õige/). Olen tõsiselt kaalunud Niva ostu ja oleksin ostnud ka. Ostmata jäi vaid sellepärast, et mul on vaja suure salongiga, palju mahutavat autot ja mul on vaja pool ajast vedada haagist massiga 1-2 tonni. Viimase kahe parameetri tõttu valisin autoks Land-Rover Discovery 3-e. On küll elektrooniliselt keerukas, kuid mina olen rahul ja paremat ei tea.
See on lihtsalt näide selle kohta, et auto tuleb osta vastavalt oma vajadustele. Hiljuti ajas JaakH siin kõik kihevile, andes mõista, et tema hakkab uut korealast ostma ja siis kui kõik olid juba kuumaks aetud, ostis mingi kasutatud Mondeo-"panni". Tegelikult ei saa seda pahaks panna, sest JaakH leidis enda vajadustele vastava auto. See Mondeo sobis tema vajadustega paremini kui uus korealane. Vähemalt sai selle teemaga kõvasti nalja.
Niva on pretensioonitult parim auto, kui on halvad või olematud teed, sa sõidad mööda metsi, põlde, mereranda jne., sa sõidad enamuse ajast üksi või kahekesi ja vajadusel vaja auto üksi mudast kätte saada, kui sul on vähe pagasit ja kui sa vajad lihtsust. Kui sa käid iga päev sügaval metsas, autos kaks mootorsaagi ja bensukanister, siis on õige auto Niva. Kui sõidad iga päev 5 inimest autos või lastiks 700 kilo ja taga haagis massiga 2tonni, siis on õige auto näiteks Land Rover. Nii lihtne see ongi.
Kahtlemata on legendaarseim maastur Jeep, kuigi ma ei leia seal midagi erilist. Ei olnud ta juba sõja ajal midagi nii vapustavat ja pole ta nüüdki. Ensmus ammeriklaste maastureid on lihtsalt suurte ratastega võimsate mootoritega suured kuudid, mis maastikul osutuvad esimeses pehmes kohas täiesti mõttetuteks. Eriti need tänapäevased, mida igas teleseriaalis promotakse. Üldse on ameerika filmitööstus ameerika autotöösturite reklaamikanal. Lihtsad näited: MägiAivar, NichtRider, Smokey & Bandit, CSI-d jne. Aga enne kui ostaksin endale Jeep-i või mõne teise ameeriklase, ostaksin ma endale Niva ja UAZ-i. Tegelikult ajasin siin meelega uuesti autode klassid ja kasutusotstarbe segamini, et näidata, kui lihtne on jällegi teemast mööda sõita.
Minu vaieldamatud lemmikud on Land-Rover (Defender, kõik Discovery-d, Range Rover Classic, Nissan Patrol Y60 4,2d, Toyota Land-cruiser hj60/61, Niva ja Uaz - nii purk, kui 469, G mersu). Lihtsad ja vastupidavad autod. Midagi jäi kindlasti veel kahe silma vahele, kuid minu jaoks on need autod maasturid kõige otsesemas mõttes. Ka Suzuki Jimny on maastikul väga kõva tegija, kuid minu vajadustele ta ei vasta, mis aga ei tähenda, et ta pole hea maastur.