[hulgus]

...
Andke andeks: Kui ülejäänud maailm üldse midagi mõtlema hakkas, olid Toglijatti insenerid ja disainerid KÕIK juba reaalsusesse ehitanud ja suurtes kogustes mahagi müünud ning edukalt Dakari rallisid sõitnud.

Jah, On minulgi meeles see kiidulaul, mida pasundas terve CCCP meedia, kui 81-83 Jacky Ickx võitis(?) selle sõidu, Prantsusmaal (ja vist siis ka Belgias?) olid võimul vasakpoolsed, millega seoses eksport sinna edenes ja kohalikud raadiojaamad mängisid Prantsuse šansoone.
Aga... Üks väike pisiasi, mis ka meie kohalikust meediast tol ajal läbi jooksis: Mitu originaaldetaili oli Dakari sõitnud variandil? (õige vastus: vist ainult paar klaasi?), noh ja muidugi sõdiuki kontseptsioon.
Kuuldavasti olid ka venelased originaal sõidukil sama üritanud, aga millegipärast pole tulemustest kuulda olnud?

Vahemärkuseks Priidule: juba ammu enne Niva sündi tootis eelmainit tojoota ka kenamaid maastikuautosid, mis nüüdseks juba klassikaks muutunud disainiga (ok, kahtlaselt sarnane mõne teise maasturi disainiga, ja ka teada sooritusvõimelt tuntud kohalikult talveralli ürituselt ). Erinevalt LADA märki kandvast autolaadsest tootest sobib kasutada ka igapäevaselt, ilma remonditöökoda ja eelteadmisi tehnilisest poolest omamata.

Võiks ju pajatada pikemalt uuema aja kasutajate muljetest Rootsist, Prantsusmaalt jms kuhu neid on tänu hinnale õnnestunud eksportida, aga... ei tule sealt ju ühtki head sõna, alates olematust service´st ja varuosade saadavusest kestvusest, kuni sõidumugavusteni.

Minu tagasihoidlik arvamine: Niva oli tubli tükk oma tootmise alguses, aga juba paarkümmend aastat on ka paremaid valikuid...