13-03-2013, 18:06 PM
(13-03-2013, 16:58 PM)Marko Kirjutas: PlyVal64, Kas denis23 ka natuke tähelepanu saab oma öise postitusega?Vaatasin teist jah: no mis Sa kostad
Ainus viga on denisil see, et kõik need väidetavad ennesõjaaegsed usa-masinad on isegi ameeriklaste endi väitel suhteliselt fiktsioonid. Enne seda, kui esitati "käsk" maastikuauto ehitada, neil sellist lahendust väidetavalt ei olnud üldse olemaski! Arusaadavalt võis nii mõnigi tehas ja insener olla juba näidismudelina samase lahenduseni jõudnud aga minu mitte üks USA-raua teatmeteos neid ei tunnista. Marmon-Herringtoni eriversioonid olid vist juba 1937 olemas, rääkimata veoautodest, milelde algusajad on kusagil 20'te alguses, aga seda ei loeta tootmiseks. Tegelikult oli see 5 Marmonit ja 3 Austinit, mis katsetusena valmis ehitati. Nii väidavad ameeriklased ISE, et enne GAZ -61 masstootmist (lõppnumber väidetavalt 238) olid nemad suutnud valmis teha siis 8 katsemudelit. KUI nüüd venelased tõesti suutsid mõne kuuga Marmoni süsteemi ära varastada, omale rakised luua ja valmistoodangut andma hakata... no ütleme, et sellisel juhul ei olnud tegu ei lollide ega saamatutega. See on kõige naljakam: miskipärast välistab loll-eestlane alati võimaluse, et samal ajal kahes eri paigus võisid insenerid tegeleda täpselt sama asjaga ja TÄNU selle aja teadmistele jõuda peaaegu täpselt samadele lahendustele. Sest eestlane "teab täpselt", et tegelikult ehitas Marmon 6 ja Austin 4 isendit aga NKVD luurajad varastasid kummastki partiist ühe auto ära ja vedasid ... ma ei tea millega, 3 päevaga kusagile Siberisse. Ja seal peksti nagaanipäraga juudi-saksa-vene soost inseneridele pähe ja sunniti neid kuu ajaga Seltsimees Stalinile ettenäitamiseks VALMIS ehk lõpptoodang GAZ-61 ehitama. Muidugi oli see nii, sest kui ameeriklastele anti 49 päeva prototüübiks aega, siis Venemaal kestis ka viisaastak neli aastat...
Renault' puhul tuleb tõdeda, et 652 isendit on toodetud tõesti enne M-72'te aga PEALE sõiduauto kerele ehitatud GAZ'e. Üldse on prantslased olnud tänu oma Aafrika asumaadele ja olematutelele teedele kogu aeg maastikuautonduse esirinnas.