[PlyVal64]

See auto PlyVal64 pildi peal peaks olema 200 seeria Volvo

Absoluutselt õige, "tavaline tellis" ja täiesti saadaval sõitvana 1400 eurorublaga. Samas hinnaklassis kohe veel saada f-body ja tahtmisel/vajadusel pole Eestis vaja kullahinnaga käkke osta Pigem võib neile küsijatele midagi müüa

Eks ryblik teab paremini, kuipalju millised oblika keedupotid kestavad. Lihtsalt need kilovatid on rivimootoritel totrad - ja muidugi raua V8'tel jälle töömahud ja kokku katla kaal. Aga auto liikumist iseloomustavad näitajad on hoopis teine asi.
C30NE: 177Hj @ 5800 rpm ja 235Nm @ 4400rpm
305CID LG4 (enimlevinud paadiankur 80'te keskpaigast): 150Hj @ 4000rpm ja 325Nm @ 2400rpm

Pannes kokku kummagi mootori düno "kuusepuud" ja tõstes need kasvõi Just for Fun tegelikku auto kasutusse isegi OpenTracki kontekstis, siis SBC'ga kasutad katelt piinamata "mugavalt" sõites Opeli katlaga samapalju hobuseid aga ALATI oluliselt rohkem momenti. Ning kui Opeli katel kukub alla 3000 rpm, on tegu võrriga, mis ei suuda enam mitte midagi lõbule lähenevat teha. Ning räägitagu mida tahes - There is no replacement for displacement. Et saada samasugune sõidumõnu ja see on VAID pöördemoment, peab 12-klapisele juurde panema 8-klapise CIHi. Ja ongi 5 liitrit töömahtu
Põhimõtteliselt saab Monza absoluutkiirustelt kiiremaks tõesti originaalmootoriga aga mingit rõõmu sõitmisest see ikkagi ei paku. Täpselt nagu Omega 3000. Sõidad, nagu tapaks siga mootorsaega...

See totalne mootoripuudulikkus on kogu aeg Opeli üliilusaid sportlikke keresid vaevanud. Korra nad tegid Bitteri aga kohe tõmbas emafirma kässerit. Admiral V8 oli natuke aega lubatud ja Diplomat ka, sest ei olnud Uue-Mandri luksusautodele siiski mingid konkurendid mitte ühestki otsast. Küll õhkasid ameeriklased ja teevad seda siiani, euroopa disainiga sportautode järele... aga V8 on ka seal oligatoorne! Kõik muud versioonid, nagu originaal Corvette R6'ega ja Corvair B6'ega surid kohe ja ruttu välja.
Monza on viimane ehedaim näide sellest: vaieldamatult kaunis auto ja oleks müünud üle maailma meeletutes kogustes, kui sinna oleks Rüsselsheimis installitud SBC. GM aga ei lubanud sellist asja, sest muidu poleks neil kodus keegi ju oma autosid ostnud. Aga seda pidas GM "normaalseks", et võtta Ascona ja ehitada sellest Cadillac
Ehk ma väidaks nii: keegi võiks ühe Monza ehitada selliseks, milline see iludus oleks pidanud olema juba oma sünnihetkel.