[2715]

Kuna paljud on juba midagi arvanud, siis arvaks kah ja kui ei meeldi võib kustutada.
Olen omanud sellist autot nüüd juba 3 aastat ja ainuke möödalaskmine tehasest on mu arvates 5-käigulise kasti puudumine vanemal mudelil.
Käivitub ka -30 juures, salong soojeneb kiiresti ja vedrustus on pehme ja halval teel on väga mugav sõita.
Maastikuomadustelt on tegemist tublisti üle keskmise tulemusega maasturite seas ja mingil määral on ka parandusi tehtud.Näiteks esisilla korpus terasest ja abiraamiga silla ja kere külge.
Tagasillatala on tugevdatud ja all on 30" rehvid originaalvelgedel.
Tänu mõistlikule tarvitamisele pole ma samas ühtki sillaosa laiali lasknud, niiet täiesti sobiv keskmise raskusega maastikule ma leian.
Küttekulu poolest on 10-11 liitrit mind täiesti rahuldav tulemus selliste rehvidega.
Ainuke asi, mida ei sobi temaga teha on pika maa sõitmine.
4-käigulise kastiga on 90 juures pöördeid pea 3500 ja mootorile see kindlasti hea pole.
Halvemaid külavaheteid lasta on aga ülekanded väga hästi paigas samas.
Suurim puudus pole aga mitte auto ise, vaid varuosad.Õigemini nende kvaliteet.
Kummiosadest ei tohi panna külge ühtki asja, mis on tehtud peale 90 aastat.
Ostes poest uued tagumiste varraste puksid ei saa neid isegi aastaks.Samas ma sain veel 2 jooksu uusi vanaaegseid pukse ja need juba 2 aastat all ja mitte üks mure.Samuti ka summuti tripid ja poolteljekummid.Viimased on Honda omad ja samuti 2 aastat all.
Käsipiduritross hakkas halvasti käima juba 4 kuul ja sai tehtud Opeli trossist ja samuti 2 aasta murevaba.
Vene koperatiivid, kes teevad selliseid osi hävitavadki Vene autotööstuse, kuna inimestel katkeb niimoodi kannatus lihtsalt.
Samas on suuremates linnades ka korralike firmade garantiiga varuosad aga need on lääne omadega samas hinnas.
Moeasjast nagu turvalisus rääkides kui sinna kõik see mis nüüd moes on paigaldada ei mahuks see lihtsalt ära ja peaks tegema suurema auto, mis saaks raske ja suur ning selliseid on kõik kohad täis.