19-03-2013, 00:36 AM
МЛ-12, МЛ-197 ja МЛ-1110 tahtsid kuivamiseks 105 - 135°С, muidu jäi nätskeks, seega värvida sai korralikult ainult puhtaks roogitud keret. Aitasid muidugi trikitamised happega ja vist ka ammoniaagiga. Siis sai lambi all kuumutades kah tiiva kuivaks, aga hiljem hakkas siis toon muutuma. Eriti heledamate värvide korral.
Traktoreid värviti ikka pentaftaalemailiga. Talleksis näiteks kasutati kollast, sinist ja punast emaili. Margiks oli vist ПФ-115 ??? Selle punase traktorivärviga juhtus 1987 külmal talvel lõbus lugu. Mul üks kolleeg sai just 86 aastal õnnelikuks autoomanikuks. Kuna masin oli vana, siis otsustas selle üle värvida ja sebis Talleksist 5 kilo punast värvi. Kuna traktorile mõeldud lipupunane talle ei meeldinud, siis üritas seda värvi mitmel erineval moel tumedamaks teha. Eesmärgiks oli kirsipunane, milleni ta enam-vähem ka jõudis. Üldiselt kippus selle toonimisega värv veel matimaks minema, kui ta juba muidu oli. Eeltööd tehtud, läks värvimiseks. Värvis ta autot maaaluses garaažiboksis. Kompressor ja püstol tal olid (laenatud), aga respiraatorit ei olnud. Kui auto värvitud sai, siis kastis vatitiku nitorlahustisse ja puhastas ninasõõrmed ära. (vanasti olid ikka mehed rauast
)
Aga siis jõudis talv kätte ja Tallinnas oli aastavahetuse paiku ca -30°С külma. Ja kui ta siis ühel külmal hommikul oma autoga soojast garaažist välja sõitis, hakkas see värv suurte lahmakatena auto pealt maha kooruma. Lohutuseks vaid see, et ega tema auto ainuke koorunud värvist lapiline polnud, ka paljud TAKi Ikarused sõitsid kevadeni ringi nagu lapilised lehmad. Tõsi küll värvikombinatsioon oli pisut lehmadest erinev, kollane värv ja punane krunt moodustasid fantastilisi mustreid.
Traktoreid värviti ikka pentaftaalemailiga. Talleksis näiteks kasutati kollast, sinist ja punast emaili. Margiks oli vist ПФ-115 ??? Selle punase traktorivärviga juhtus 1987 külmal talvel lõbus lugu. Mul üks kolleeg sai just 86 aastal õnnelikuks autoomanikuks. Kuna masin oli vana, siis otsustas selle üle värvida ja sebis Talleksist 5 kilo punast värvi. Kuna traktorile mõeldud lipupunane talle ei meeldinud, siis üritas seda värvi mitmel erineval moel tumedamaks teha. Eesmärgiks oli kirsipunane, milleni ta enam-vähem ka jõudis. Üldiselt kippus selle toonimisega värv veel matimaks minema, kui ta juba muidu oli. Eeltööd tehtud, läks värvimiseks. Värvis ta autot maaaluses garaažiboksis. Kompressor ja püstol tal olid (laenatud), aga respiraatorit ei olnud. Kui auto värvitud sai, siis kastis vatitiku nitorlahustisse ja puhastas ninasõõrmed ära. (vanasti olid ikka mehed rauast
)Aga siis jõudis talv kätte ja Tallinnas oli aastavahetuse paiku ca -30°С külma. Ja kui ta siis ühel külmal hommikul oma autoga soojast garaažist välja sõitis, hakkas see värv suurte lahmakatena auto pealt maha kooruma. Lohutuseks vaid see, et ega tema auto ainuke koorunud värvist lapiline polnud, ka paljud TAKi Ikarused sõitsid kevadeni ringi nagu lapilised lehmad. Tõsi küll värvikombinatsioon oli pisut lehmadest erinev, kollane värv ja punane krunt moodustasid fantastilisi mustreid.