[zazik]

6x4 ja 6x2 puhul kastutatakse ka tagumiste rataste vahelisi rullikuid, mis asendavad sildadevahelist differentsiaalilukku.
Aga selline nupustlülitatav ketisüsteem kuluks igale veokile meie laiuskraadil ära.

Väike parandus. 6x4 veoskeemi korral abirullikuid ei kasutata, sest keskdiferentsiaal on lukustatav (oli juba KamAZ-il, lääne masinatel saab kõik neli ratast korraga vedama panna ehk on olemas ka sillasisesed lukud). Rullikuid kasutatakse 6x2 veoskeemi korral ja pigem rasketes oludes kasutusel olevatel veokitel, sest enamasti piisab abitelje üles tõstmisest. Seeläbi saab veotelg omale koormust juurde. Tõsi, mitmetel uutel masinatel ei lase elektroonika koormatuna abitelge enam kergitada.

Julgen üsna kindlalt väita, et kasutatakse ka 6x4 puhul. Isiklikult pole küll sellise masinaga sõitnud, seetõttu ei tea, kas rullikud toetavad difrilukku või asendavad. Aga olen reaalselt sellist masinat lähedalt näinud. Samas omades kogemusi vanemate masinatega julgen väita, et tavalised diffrilukud ei ole kuigi töökindlad.
Abiteljel on reeglina kolm asendit - Sild maas ja lukus, sild maas kuid vaba ning sild üleval.