[Daff]

No nii, võtame siis sõna rullikute teemal, mis asendavad difrilukku. KristjanT jutt on vettpidav, võin kinnitada, kuna olen ise neid masinaid nii lähedalt näinud, et lähemalt pole enam võimalik. Rullikud on kasutusel ainult 6x2 veoskeemiga masinatel selle eesmärgiga, et rasketes oludes abisilla rattad läbi rulliku vedama sundida. Seda aga peab tegema väga ettevaatlikult. Koormaga polnud eriti soovitav neid kasutada kuna rataste läbilibisemise korral rullik ei suutnud abisilla ratast enam ringi ajada ja lõhkus rehvil mustri maha. Tulemus: kahel rehvil protektor kas täitsa maas või totaalselt rikutud. Hea kui rehv ise terveks jäi. Nende rullikute kohta kehtis ütlus: "Mõistliku kasutuse printsiip".

Zazik väidab, et on kasutusel rullikud ka 6x4 veoskeemiga masinatel. Küsiks, mis eesmärgiga? 6x4 masinad blokeerivad ennast ju täielikult. Sillad on blokeeritavad, sildadevaheline diferentsiaal on blokeeritav. Jäigemat asja pole enam võimalik välja mõelda. Mida teeb seal veel rullik?
Väideti, et abiks nõrgale blokeermehanismile. Väheusutav. Ainus auto mille blokiraator oli nõrga ehitusega on vana Scania 124 komplektis sillaga millel puudus külgülekanne. Nende sildadega aga polnud võimalik ehitada 6x4 veoskeemi.