26-04-2013, 11:32 AM
Tänase vihmaga ei kannata kohe üldse tööd teha. Üks asi on see, et katus sajab mul kahe koha pealt sisse. Ühe prao lasin keevitusega kinni suure vaevaga (ma ei ole eriline keevitaja, keevituseks on mul vaid elektrood ja kui nn põrandakeevitusega saan veel hakkama, siis lage lasta on minu jaoks väga keeruline) aga paar tõstet ja lahti see pragu uuesti oli. Oleks tarvis tõstuk maha monteerida katuselt ja kogu asi korralikult ära lappida, aga ka tõstuk on kinni lastud suvaliste paikadega sinna. Sinna tarvis tõesti oskuslikku keevitajat. Ok, see, et tagumik märg ja kraevahele õlisegust vett tilgub kannatan ma veel paar tundi ära enne kui paus teha. Mis mulle üldse ei meeldi on ikka see NŠ-50A 3L hüdropump.
Täna laulab pump kõvemini kui eile ja liigutab ka end kuidagi aeglaselt. Ma ei tahaks üldse uskuda, et õli vähe on, kuigi mõne mehe arvates võib pump paaki vaakumiga sellise lehtri tekitada, et tirib õhku vahele. No kui õhk vahel oli, siis väristas ja viristas ta teisiti, praegu õhku justkui poleks. Ma kahtlustan kolme asja.
Esiteks, pealevoolu flantsi sisenev stutser. Nagu öeldud, läbimõõt seest 25 millimeetrit. Ega see flants seest pöördekoha pealt palju suurem pole ja pump peaks ju suutma 25millimeetrisest avast õli läbi vedada, aga võib-olla tuleb asi siiski üle puurida. Mul kahjuks nii suurt puuri siin ei ole, pean kuskilt mehe otsima kes ära teeks.
Teiseks, pealevoolu voolik on seest läbimõõduga 35 millimeetrit. Enne flantsi stutserini jõudmist teeb ta ligemale 90kraadise kurvi, mis teda natuke kortsu vajutab. Lasin naabrimehel töötamise ajal katsuda, kokku ta seda siiski ei tõmba töö ajal. Mõtlesin panna sinna spiraalvedru sisse, et voolik oma kuju hoiaks. Kui ma kuskilt sellise spiraali muidugi leian.
Kolmas variant, pump kohe uuest peast tõsine ikaldus sattunud. Olen kuulnud, et vene pumpade asjalikkust kontrollitakse nii, et proovitakse võlli käega ringi ajada. Kui ei suuda, võib sellest asja saada. See pump käis palja käega keerates juba poest tulles.
Muidugi võin proovida veel õli juurde kallata (kordan veel, et 100liitrises paagis on õli vähemalt oma 15 sentimeetri jagu, kontrollisin pulgaga), selleks pean ma sõitma 40 km kaugusele, et seda osta, mul siin on varud otsas. Võib-olla teengi nii, et käin õli ostmas ja siis ka naabrimehe teisest residentsist läbi, kus tal tööpingid ja asjad olemas, ehk puurib stutsi suuremaks. Mida kogemustega kaasfoorumlased-mehaanikud minu probleemist arvavad?
Täna laulab pump kõvemini kui eile ja liigutab ka end kuidagi aeglaselt. Ma ei tahaks üldse uskuda, et õli vähe on, kuigi mõne mehe arvates võib pump paaki vaakumiga sellise lehtri tekitada, et tirib õhku vahele. No kui õhk vahel oli, siis väristas ja viristas ta teisiti, praegu õhku justkui poleks. Ma kahtlustan kolme asja.
Esiteks, pealevoolu flantsi sisenev stutser. Nagu öeldud, läbimõõt seest 25 millimeetrit. Ega see flants seest pöördekoha pealt palju suurem pole ja pump peaks ju suutma 25millimeetrisest avast õli läbi vedada, aga võib-olla tuleb asi siiski üle puurida. Mul kahjuks nii suurt puuri siin ei ole, pean kuskilt mehe otsima kes ära teeks.
Teiseks, pealevoolu voolik on seest läbimõõduga 35 millimeetrit. Enne flantsi stutserini jõudmist teeb ta ligemale 90kraadise kurvi, mis teda natuke kortsu vajutab. Lasin naabrimehel töötamise ajal katsuda, kokku ta seda siiski ei tõmba töö ajal. Mõtlesin panna sinna spiraalvedru sisse, et voolik oma kuju hoiaks. Kui ma kuskilt sellise spiraali muidugi leian.
Kolmas variant, pump kohe uuest peast tõsine ikaldus sattunud. Olen kuulnud, et vene pumpade asjalikkust kontrollitakse nii, et proovitakse võlli käega ringi ajada. Kui ei suuda, võib sellest asja saada. See pump käis palja käega keerates juba poest tulles.
Muidugi võin proovida veel õli juurde kallata (kordan veel, et 100liitrises paagis on õli vähemalt oma 15 sentimeetri jagu, kontrollisin pulgaga), selleks pean ma sõitma 40 km kaugusele, et seda osta, mul siin on varud otsas. Võib-olla teengi nii, et käin õli ostmas ja siis ka naabrimehe teisest residentsist läbi, kus tal tööpingid ja asjad olemas, ehk puurib stutsi suuremaks. Mida kogemustega kaasfoorumlased-mehaanikud minu probleemist arvavad?