17-05-2013, 14:54 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-05-2013, 15:06 PM ja muutjaks oli mossepower.)
Eks see vist nii olegi, et mille eest maksad, siis seda ka saad.
Kui antud juhust võrrelda st. 200 vs. 400 euri, siis nagu olekski tehtud just vastava summa eest tööd (pool tegemata).
Samas oleks meister pidanud ikka mainima, et sellise summa eest saab asi nii ja nii. Ning väite, et klapijuhtpuksid on korras kuid tegelikult polnud, saaks kelmuse/petturluse alla kvalifitseerida, sest antud veast nt. kui klapp risti/kinni juhtpuksi jääb võib tekkida ikka päris suur varaline kahju (keps, kolb, plokikaan jne). Samas kui puudub remondimehe allkirjaga tõend, kus tema kinnitab, et juhtpuksid on korras siis ei saa vist juriiidilisi kanaleid läbi midagi teha.
Samas selliste kapitaalsemate mootori ja kereremondi töödega alati see probleem ka, et klient üritab võimalikult madalat hinda tingida ning kui miskit ikka väga vaja ei ole vahetada siis võib nii jääda (keretöödega tuleb eriti tihti ette). Võibolla seepärast osad remondimehed vaatavadki, et kui klient normaalset tasu töö eest kuidagi maksta ei taha ja tingib siis puudubki meistril soov asja "põhjalikult" teha, vaid jääbki selline "käib kah" nagu rahasumma selle eest.
Hiljaaegu siin foorumis oli ju hea näide Ü.L ja T.L vahelisest sõjast ühe Transporter T3 üle, mille üks põhjusi oligi ju minimaalse hinnaga pooltoote tegemine, mis ei saa juba loogiliselt mõeldes hästi lõppeda.
Tuleb käia tuttavate meistrite juures, kelle töö on aastaid teada v. nende puudumisel usaldusväärse isiku soovitusel meistrite juures. See, et linnapeal kuuldi, et see mees seal vist teeb nagu eriti ei toida.
Ise sai ka kunagi sama viga tehtud, et enda Passatile lasti mingi ohmoon pumppihustit vahetama töökojas kus tavaliselt remontimas ei käinud (diagnostikat jms. varem tehtud samas kohas). Olin ise kõrval ka kui tüüp selle pihusti mida vahetas pani peale hetkel kui nookur seda pihustit alla surus ning seetõttu ei läinud see ilusti nookuri pessa, vaid jäi ca. 1 cm madalamale ning käivitamise hetkel käis ilge pauk ja raksakas ning 150 euri eest ostetud pihusti oli ribadeks. Hea, et haamrit käepärast polnud sel hetkel, samas oleks tulevastele klientidele heateo teinud haamri mittesihipärase kasutamisega. Aga seallt ka õppetund, et edaspidi pigem järjekord ära oodata, kuid ikka enda jaoks teada tööga mehaaniku juurde tuleb minna.
EDIT: Tuli kohe meelde ikka küsimus, mida aeg-ajalt küsitakse midagi remontides, et "Kas teed endale või müügiks?". Ning samamoodi mõnes automüügi kuulutuses lause, et "Endale tehtud masin!".
Kui antud juhust võrrelda st. 200 vs. 400 euri, siis nagu olekski tehtud just vastava summa eest tööd (pool tegemata).
Samas oleks meister pidanud ikka mainima, et sellise summa eest saab asi nii ja nii. Ning väite, et klapijuhtpuksid on korras kuid tegelikult polnud, saaks kelmuse/petturluse alla kvalifitseerida, sest antud veast nt. kui klapp risti/kinni juhtpuksi jääb võib tekkida ikka päris suur varaline kahju (keps, kolb, plokikaan jne). Samas kui puudub remondimehe allkirjaga tõend, kus tema kinnitab, et juhtpuksid on korras siis ei saa vist juriiidilisi kanaleid läbi midagi teha.
Samas selliste kapitaalsemate mootori ja kereremondi töödega alati see probleem ka, et klient üritab võimalikult madalat hinda tingida ning kui miskit ikka väga vaja ei ole vahetada siis võib nii jääda (keretöödega tuleb eriti tihti ette). Võibolla seepärast osad remondimehed vaatavadki, et kui klient normaalset tasu töö eest kuidagi maksta ei taha ja tingib siis puudubki meistril soov asja "põhjalikult" teha, vaid jääbki selline "käib kah" nagu rahasumma selle eest.
Hiljaaegu siin foorumis oli ju hea näide Ü.L ja T.L vahelisest sõjast ühe Transporter T3 üle, mille üks põhjusi oligi ju minimaalse hinnaga pooltoote tegemine, mis ei saa juba loogiliselt mõeldes hästi lõppeda.
Tuleb käia tuttavate meistrite juures, kelle töö on aastaid teada v. nende puudumisel usaldusväärse isiku soovitusel meistrite juures. See, et linnapeal kuuldi, et see mees seal vist teeb nagu eriti ei toida.
Ise sai ka kunagi sama viga tehtud, et enda Passatile lasti mingi ohmoon pumppihustit vahetama töökojas kus tavaliselt remontimas ei käinud (diagnostikat jms. varem tehtud samas kohas). Olin ise kõrval ka kui tüüp selle pihusti mida vahetas pani peale hetkel kui nookur seda pihustit alla surus ning seetõttu ei läinud see ilusti nookuri pessa, vaid jäi ca. 1 cm madalamale ning käivitamise hetkel käis ilge pauk ja raksakas ning 150 euri eest ostetud pihusti oli ribadeks. Hea, et haamrit käepärast polnud sel hetkel, samas oleks tulevastele klientidele heateo teinud haamri mittesihipärase kasutamisega. Aga seallt ka õppetund, et edaspidi pigem järjekord ära oodata, kuid ikka enda jaoks teada tööga mehaaniku juurde tuleb minna.
EDIT: Tuli kohe meelde ikka küsimus, mida aeg-ajalt küsitakse midagi remontides, et "Kas teed endale või müügiks?". Ning samamoodi mõnes automüügi kuulutuses lause, et "Endale tehtud masin!".