[roosakummik]

Mure ikka jätkuvalt
Vahepeal sai mootor osadeks kistud ja uued laagrid sisse. Väntvõlli laagrid kinnised, võllipoolsed tegin avatuks. Uued tihendi said ostetud/tehtud. Uus simmer süüte poolsele osale. Kolvirõngad ka sai uued pandud.
Säde on hea. Olen proovinud erinevaid küünlaid. Proovisin ka teist kondensaatorit. Proovisin ka teist välimist süütepooli. Vahetasin ka karburaatori korpuse ära - düüs, kruvid, ujuk ja õhufilter samad. Muutisin ujukil nõelapikkust, erineva pikkusega proovisin.
Tulemust pole. Käivitub ilusti aga pöördeid üles ei võta. Avatud õhuklapiga sureb välja. Pöörded sai üles kui ujutasi või kallutasin paremal. Kontrollisin kah. bensiini pealevoolamist, proovitud bensiini filtriga ja ilma.
On ideesid mida proovi...?
*Ise mõtlesin, et võtaks mootori maha ja värviks ühendus kohad metallivärviga üle, välistaks tihendi vahelt õhu saamist(kui selline asi peaks olema .
* Siseminesüütepool või küünaljuhe-piip ??
* Kui pikk peaks ujuk olem või kuidas reguleerid...??

Ma sõitsin aastaid (5¤ tallinnas 2¤ viljandis 2¤ amblas- start oli Lellest sellise võrrimootoriga ringi mis samuti ei tahtnud töötata lahtise õhuklapiga- sõitsin siis kinnisega ja pöördesse läks ka. Võrri süüdet tuleb reguleerida, kui võrri mootor töötab, siis saad asja tööle. Kruvid õrnalt lahti ja kukud vaikselt otsima kõige paremat kohta, sõber annab gaasi. Minu võr töötas siis hästi kui kontaktivahe oli 0,7- 0,8 kandis alla selle oli käivitumine raske või ei töötanud. Erineval mootoril on see erinev. Seisma jäi kuna raam muutus väga vedelaks ja ketijooks oli kõver. Kolvirõngaid vahetasin 3¤ Kolbe ja pronkspukse 2¤ Ühel kolvil kulutas kolvisõrm kolvi ovaalseks
Karburaatorit ei puutunud- ainult puhastasin.
Kasutasin kahe juhtmega mähist ja välist võrri süütepooli. See sisemine ei töödanud mul ka- sai ära vahetatud.
Võrri mootor on lollikindel ta lihtsalt peab tööle hakkama.