25-06-2013, 23:50 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-06-2013, 23:53 PM ja muutjaks oli AhtoP.)
Veidi segasek jäi.
Alumine võll on peenem jah, kuid jõud mis sellele mõjub on oluliselt väiksem. Enamus raskust ripub ikka aisa küljes mis omakorda istub ülemise võlli kukil. Alumine võll ainult toetab.
Suur koormus langeb ka tõmmitsale mille kinnitus kõrvad pole ka teab mis mehised.
Peamine mure on aisa poldi ja ülemise "käpa" poldiga, mis on mõlemad 18-20mm poldid.
Siis jäme võll ja vast ka silindri külge minev kronsa, ning tõmmitsa kinnitus.
Aisa peale on keevitatud 10mm teras latt pea kogu pikkuses, ülemised käpad on kahest käppast kokku keeviatud. Alus raam kuhu kogu süsteem kinnitub on saanud kõvasti lisa seinud ja tugesi ja ka silindi kinnitus mis taga silla peal, on tugevamaks tehtud. Ülemiset käpast alla rippuv "tõmmits" on liigutatud ka traktorist eemale, aisa tipu poole(seal on tegelt ka auk olemas, aga originaalis ei kasutata seda), et jõud oleksid väiksemad.
Tuli vist üsna sega jutt kokku
Alumine võll on peenem jah, kuid jõud mis sellele mõjub on oluliselt väiksem. Enamus raskust ripub ikka aisa küljes mis omakorda istub ülemise võlli kukil. Alumine võll ainult toetab.
Suur koormus langeb ka tõmmitsale mille kinnitus kõrvad pole ka teab mis mehised.
Peamine mure on aisa poldi ja ülemise "käpa" poldiga, mis on mõlemad 18-20mm poldid.
Siis jäme võll ja vast ka silindri külge minev kronsa, ning tõmmitsa kinnitus.
Aisa peale on keevitatud 10mm teras latt pea kogu pikkuses, ülemised käpad on kahest käppast kokku keeviatud. Alus raam kuhu kogu süsteem kinnitub on saanud kõvasti lisa seinud ja tugesi ja ka silindi kinnitus mis taga silla peal, on tugevamaks tehtud. Ülemiset käpast alla rippuv "tõmmits" on liigutatud ka traktorist eemale, aisa tipu poole(seal on tegelt ka auk olemas, aga originaalis ei kasutata seda), et jõud oleksid väiksemad.
Tuli vist üsna sega jutt kokku