[Wiki432]

Ei ole endal kunagi Saparootsu olnud ja ei ole ka unistuse autode hulgas, aga:
Tarvitasin kunagi nädal aega 968-t. Oli teisel üks elektriviga, mis ilmnes aeg-ajalt ja mitte siis, kui masina peremees minu poole tuli. Nii sõitsingi nädalakese temaga ringi. Mingit ülimat emotsiooni tast muidugi ei olnud, aga ahju kiituseks võin öelda, et korralikult toimiv sapika ahi oli täiesti mõnus asi. Sai masina salongi ennem soojaks ajada, kui sõitma läksid, poe ees jätsid kero käima ja istusid poest väljudes sooja sapikasse. Ja ahju käivitades hakkas soe sekundite pärast tulema. Reguleerimisvõimalus oli muidugi niru. Kui palav hakkas, tuli aken lahti teha. Tol masinal oli kahe käiguga ahi. Hilisematel 968M-idel olevat olnud sujuva reguleerimisega, aga neid ei ole minu näpud puutunud.
--------------------------------------------
Edit järgneva posti ajendil:
Hakkab kuskilt kaugelt minevikust kostma, et kiirusi oli vist tõesti üks. Lihtsalt lülitusnupul oli kaks klõpsu - süüde ja töö.
Sujuva reguleerimise kohta oli ajakirjanduses omal ajal artikleid küll. Kiideti innovatiivset lähenemist ja nõukogude insenerite lennukust. Võimalik, et tegu oli teadusliku fantastikaga. Mina sellist sujuvat reguleerimist igatahes näinud ei ole. Tegelikult, kui aus olla, ega ma eriti Sabarootsudega pole tegelunud kah.