20-12-2013, 21:53 PM
(20-12-2013, 10:07 AM)wax Kirjutas: hakkasin tagumisi tiivaääri vahetama, leidsin auklikud koopad, karbid, põhja, lansekad, uksed, ... ühesõnaga, hele täislaks...
igav ei ole, kõik õhtud-ööd-nädalavahetused sisustatudaga proovisõitu vist enne starti seekord küll teha ei jõua...
![[Pilt: 1470291_378606735608436_1912915779_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q75/s720x720/1470291_378606735608436_1912915779_n.jpg)
Eh mis virised
Mu talverallikas siis sellises seisus. Hetkel kabiin koos sinna juurde kuuluvaga liivapritsitud. Meeletust hunnikust detailidest vaid paar on sellist mis keevitust ei vaja LIsaks siis veermiku osa vaja uuendada sest tundub,et asjad pärinevad veel aastast 61´. Uus elektri juhtmestik vaja teha kuna vanad on igast otsast murenenud.
Töö käib nii,et päevad ja ööd on juba ammu sassis. Viimane pilt siis tehtud kella nelja paikku öösel kui sai kabiin maha upitatud raamilt. Kuna esialgne plaan raam tagasi sisse saada ebaõnnestus siis tuli appi plaan B. Seina äärest sai ellu äratatud seal 2+ aastat seisnud vana hea bulgaaria 3pütase dislaga tõstuk. käepärane aku koos väikse ergutusega rami akudelt koostöös umbes poole pudeli brakecleaneriga tagas laitmatu mootori töö
Siis aga selgus,et hüdraulika õli on kusagile haitunud. Kiirelt meenus,et sai ema juurest ära toodud kas nõuka aegset suurt elektri/õli radiaatorit. Puuriga auk sisse ja voilaa. Pea 6 lirtsu mingit vedelat õli oligi olemas. Seda oli piisavalt,et tõstuk liikuma hakkaks ja tõstaks. Ja loomulikult ei ole ju õigetel tõstukitel ka pidureid vaja.
UA abikonto tehnika ning varustuse soetamiseks: Raivo Roosioks EE152200221091526071