23-01-2014, 22:15 PM
(23-01-2014, 21:19 PM)meli666 Kirjutas: Esimesed proovimised näitavad, et originaalrehvidega võrreldes on haakumine kehvem. Eriti tasapinnalisel laoplatsil. Tekib väga kergesti selline jääkiht tadides ja siis põhimõtteliselt ei liigu isegi sirge maa peal edasi. Muidugi, eks see tüüpiline laia rehvi viga, eriti kui massi ka sellele ei lange.
Ilmselt T-150K "niidirullidega" on asi veel hullem.
Aga töö saab sellegipoolest tehtud ja vähemalt ei pea enam sellele niipalju rõhku pöörama, et kuskil mingi kannuserv originaalrehvi ära ei lõhuks.
Järgmiseks hooajaks tuleks ketid ka teha rehvidele.
Ainukene lahendus ketid jah.
Probleem tegelikult on pehmuses või jäikuses kuidas seda nimetada. Isegi 9,5x32 rehvidega on selline tunne, et külmunud pinnasel liugleb. Radiaal rehvide kasutuselevõtuga kadus meil see probleem ära.
Sama effekt on ka kahjuks nende 15x24" rehvide puhul. Kuradid nii kõvaks muutunud, et kelgutad nendega.
Omal ajal sai katsetatud ka neid kabiinita masina peal. Ja kuna traktori saba on maru kerge siis probleem käes. (miks muidu näiteks rusi puhul paigutatakse uutele masinatele juba taha 120kg rauda tahavelje peale kui kun ladurit kasutatakse)
Sul ongi 2 varianti. Hangid omale ketid paned peale parandad griffidega haakumist.
Või mõtled kuidas raskust juurde saaks lisada traktorile. Seljuhul kuigi peaks vist mõlemale poole ette ja taha lisama raskust juurde.
Kurbusega tõden, et eks see ole ka üks mu enda põhjustest, miks ei ole ma soetanud sk4 rattaid. Kuna vaid velgede tegemisega nende rataste kasutusele võtt tavaliselt ei piirdu - vaja ka uusi rehve.
Igasugustest kruvidest hoiaks ise eemale. Sellised asjad on vana rehvi surm. Kivikõva rehv, siis puurid augu. See oleks nagu kuvaldaga majaseina lõhkumine. Kuna langeb majasein ehk rehv, või enne puruneb kuvalda ehk kruvi.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.