[KristjanT]

Iseenesest sellel kopa kõige tähtsamal silindril peaks vooliku purunemise vältimiseks miski avariiklapp kindlasti olema. Muidu oht, et kukub jälle miskit kaela.
Metsamasinatega kokkupuudet pole, aga ka seal peaks vast mingid avariiklapid olema?

Vene avariiklappide osas ei oska kaasa rääkida, aga mis ta muu seal ikka olla saab. Vooluhulga piiraja vaevalt.

Kui soovid tänapäevase avariiklapi sinna paigaldada, tuleb ette natuke modimist, sest toonasel tehnikal vist sellised meeterkeermed, millele sa naljalt neid klappe ei leia. Aga paras stutser pooleks saagida, natuke keevitust ja korras. Tuleks siis ka uus voolik panna.

Klappe on kaht tüüpi. No tegelikult on neid ikka päris mitmeid, aga sul on valida kahe vahel. Üks on selline lihtsam ja odavam variant, mis väliselt on nagu üks hülss. Et keerad aga vahele ja peaks töötama... Peaks. Seal sees on vedru ja klapp, mille vahe tuleb vastavalt õli vooluhulgale parajaks sättida lehtkaliibriga. See ei ole eriti hea variant. Palju parem ja turvalisem variant on kasutada kahepoolset turvaklappi, ehk siis masti saad langetada vaid siis, kui ka teisele poole silindrit tekib õlisurve. Nimelt see vastaspoole surve avabki klapi, tänu millele saab õli silindri kolvi alt tagasivoolu minna. Sellist tüüpi klappe on võimalik seega kasutada vaid kahepoolsetel silindritel. Neid on olemas ka ühepoolsetele, siis on vaja teisest pordist pisike liin viia klapini. Aga kahepoolne klapp näeb välja selline http://varum.bg/en/product/2700/double-a...xg1-2.html ja osta saab seda igast hüdraulikatarvikute tarnimisega tegelevast ettevõttest.

Kui see õnnetus kabiini roolini kortsu lõi, on ikka õnnelik juhus, et ise terveks jäid. Selle asjaga ei tasu mängida, pane korralikud voolikud ja klapp. Traktori saab ära lappida, aga ennast nii lihtne remontida ei ole.