14-02-2014, 00:58 AM
Reaalselt olen neid akusi jälginud mis koormatakse erinevalt ja see aku mida ei koormata kuivab ära. Kui seda kuivanud akut aegajalt täita, siis ilmselt oleks akude vahetuse vajadus väiksem. Kuivamise põhjus arvatavasti eelmainitud soojusesse energia mahutamises.
Ühe aku üle laadimisel tuleb tõesti teine järgi ja kui seda liiga tihti ei praktiseeri, siis on täitsa lubatud olukorraga kus 12V aku pinge on lubatud tõsta erinevatel tüüpidel kusagile 15-16V peale. Peale seda on soovituslik aku vedeliku tase üle vaadata ja töö võib jätkuda.
Sisulisetl toimub võidujooks, et kumb aku sureb kiiremiin, kas kuivand või sulfateerunud.
Ühe aku üle laadimisel tuleb tõesti teine järgi ja kui seda liiga tihti ei praktiseeri, siis on täitsa lubatud olukorraga kus 12V aku pinge on lubatud tõsta erinevatel tüüpidel kusagile 15-16V peale. Peale seda on soovituslik aku vedeliku tase üle vaadata ja töö võib jätkuda.
Sisulisetl toimub võidujooks, et kumb aku sureb kiiremiin, kas kuivand või sulfateerunud.
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.