[zazik]

Kaardilugemiseks ettevalmistusi tehes leidsin mitu linki, kuid see tundub kõige parem selgitus olevat

http://www.anicc.org.uk/Resources/Docume...ok%20i.pdf

Mulle jäi siin juhendis silma see kellaaegade legend. Priit, võtad järgmine aasta kasutusele äkki?

Selle aasta "vahelduv" legend oli suurepärane.

Küsimusi tekkis seoses aegade arvestamisega.

1. See ideaalaja teema. Tundub, et mulle meeldib liigselt ideaalaeg. Tundub, et selle poole püüdlemine juhul, kui kõiki punkte ideaalis võtta ei suuda, tähendab karmi karistust.

Kas minul on õigus, et alguses püüad sõita ideaalajas stardist esimese AKP ni. Kui stardin 10.23, siis AKP 1 peaks jõudma 11.33 ehk ideaalajas (aeg 1.10).

AKP -1 -> AKP -2 aeg 1.02 (kui arvutasin õigesti ?).

Ehk kui jõudsin AKP1 te 11.30, siis AKP2 peaks jõudma 12.32 või kui AKP1 te jõudsin 11.35, siis AKP2 peaks jõudma 12.37?

Ehk kui ideaals ei jõudnud, siis ei hakka järgmise AKP ideaali püüdma vaid alustad n.ö. uuesti.

Oled asjast õigesti aru saanud. Ei hakka vana tagasi sõitma, vaid läbid lõigu ettenähtud ajaga.

2. AKP 3 -> AKP 4 on legendis kirjas 0:30 + lõuna + 1:10. Ajagraafiku lehel 0:25 + 1:10 + 0:05 + 0:15.

Mina arvan, et AKP3 -> AKP4 aeg peaks olema 1.55?

Minu arusaam neutraalajast oleks see, et sellel on algus ja lõpp ning see ei lähe arvesse AKP3 -> AKP4 etapil.

Ehk millises legendi punktis arvestatakse AKP4 ja jõudmise aega (1.55) ja arvestatakse, kes jõudis või hiljaks jäi? Kui ma härra Veskist õigesti aru sain, siis AKP4 lõpp on legendis märgiga STOPP, mis on ka lisakatse lõpp.

Millal siis neutraalaeg lõppeb? Süsteem oli nii, et jõudsid kohale, andsid legendi bussi ja aeg sisse pandi kinni, siis ootasid, et saad rajale ja siis läbisid lisakatse ja siis pandi kirja katse läbimise aeg ja ka väljumisaeg, mis peaks siis väidetavalt olema AKP4 jõudmise aeg, kus arvestatakse 1.55 kinni pidamist.

Tundub, et tegelikult oli AKP4 lõpp seal, kus kontrolliti, et oled lisakatsel käinud. Kuid aega seal kirja ei pandud. Ehk enne seda oleks saanud minutisse jõudmist paika ajada või see minutisse jõudmine oli mõeldud ikka neutraalaja alguseks?

See, et lisakatsel peaks aega minutisse sättima tundub kuidagi imelik?

Meil oli nii: AKP-3 jõudes läks eelmise lõigu aeg kinni ja algas neutraalaeg.
Neutraalaja mõte on LK stardijärjekorra neutraliseerimine.
AKP-3 -> AKP-4 lõigu aeg (AKP-3 välja) algas LK stardis, see kirjutati bussis sinu raamatusse. Ja sellest kellast siis 1:10 + 0:30 ajaga pidi sõitma Kehtnasse, sööma kõhu täis ja sõitma kalarootsu mööda uuesti Ohekatkule, kus asus ka AKP-4.

Legend 2 oli vist vastupidi, nemad sõitsid AKP-3st (Ohekatku ristmikul) Kehtnasse, tegid oma kalarootsuringi ära, Jõudsid siis uuesti Ohekatkule AKP-4, järgnes neutraalaeg, Lisakatse. AKP-4 välja lisakatse stardis ja siis juba leekima ettenähtud ajaga Vaimõisa (AKP-5) suunas.
Selles Legend 2 jutus pole üldse kindel, ainult arvan.

3. Vaatasin tulemuste lehti ja OAKP punktid tekitavad küsimusi.
Juhendist "OAKP’s kehtib reegel: ainult TÄPSES MINUTIS jõudmine NULL (0)
karistuspunkti, varem/hiljem jõudmine 10 karistuspunkti."

Ehk selle järgi peaksid seal real olema võimalikud tulemused 0, -10, -20 jne. olenevalt mitu OAKP oli ja kas sinna jõuti minutis 0 või muul ajal -10.
Kuidas on seal 4, 2, 8 jne.?

See on tõesti huvitav tähelepanek.

4. Kuidas OAKP 0 punkti saanud meeskonnad sellise tulemuse said. Kas see oli planeeritud või juhuslik?

Nii seda kui teist. Mõnel lihtsalt vedas, teine sõitis sihilikult. Üldiselt on seda keeruline jälgida, sest pidevalt keskmist paigas hoida on vahelduvate teeolude tõttu keeruline. Pigem õnneasi.