07-05-2014, 13:51 PM
Tere,
Vajaduse ja suure tahtmise juures teed selle tulekronsa rauast valmis keevituse, käia ja käsifreesiga.
Radiaatori esikannel on lihtne järgi teha, paksemast plekist avad välja lõigata-puurida ning kaks sujuvat painutust on raam olemas, avade täiteks traadist punutud-kootud sõela materjal. Mootori küljeplekkide järele tegemine kodustevahentitega on juba keerulisem töö ja kui orig ka ees ei ole. Mootorikatteid oli kahte varianti, nn 1 põlvkonna Katal väikeste avadega, 2 põlve Katadel (tugirullik raami küljes) oli hiljem suuremad avaused m.kattel. Üks ainuke orig. mida tean on Jüri Katal, väikeste avadega m.katte olemasolust Eestis ei tea.
Edu!
Vajaduse ja suure tahtmise juures teed selle tulekronsa rauast valmis keevituse, käia ja käsifreesiga.
Radiaatori esikannel on lihtne järgi teha, paksemast plekist avad välja lõigata-puurida ning kaks sujuvat painutust on raam olemas, avade täiteks traadist punutud-kootud sõela materjal. Mootori küljeplekkide järele tegemine kodustevahentitega on juba keerulisem töö ja kui orig ka ees ei ole. Mootorikatteid oli kahte varianti, nn 1 põlvkonna Katal väikeste avadega, 2 põlve Katadel (tugirullik raami küljes) oli hiljem suuremad avaused m.kattel. Üks ainuke orig. mida tean on Jüri Katal, väikeste avadega m.katte olemasolust Eestis ei tea.
Edu!