24-05-2014, 16:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-05-2014, 16:45 PM ja muutjaks oli diesel.)
tiidu jutus on jumet. kuigi ketas meile ei passiks, sest peab kogu aeg käima. aga vänta tasub mõelda.
kui päevas umbes kümme tihu materjali saeb siis pinde ikka tekib.
hake on kahtlemata variant. samas makstakse kuubi eest viis rutsa ja korraga peab ikka mitmeid kümneid materjali olema. seega tülikas ja mitte tasuv. sel juhul juba jahvataks ise peeneks haamriga ja pressiks pelletiks.
mõõtu lõigatud küttena on asjal kõige rohkem jumet.
ega idee niisama saunas õlle kõrvale ei tulnud. seda on saand ikka tükk aega seeditud ja kalkuleeritud. kuna tööjõuga on kitsas ja seegi vähene ressurs kipub kallilt kätte tulema siis on mistahes automatiseerimine igal juhul mingis ajalises perspektiivis tasuv.
nagu ma mainisin, siis võib asi vägagi mersuniiduki valdkonnast olla, aga sellegi poolest ootaks pigem vihjeid komponentide valikuks, mitte niiväga selgitust asja täieliku mõttetuse osas.
näiteks enam-vähem sobilik lindiveo elektrimootor reduktoriga on minu andmetel paarisaja vatine või isegi lahjem. seisma jääb lint umbes kümnekonna sentimeetriga, seega teoorias juba peaaegu kasutatav. ainult ma isiklikult veidi pelgan elektrit välitingimustes. kuidagi turvalisem tundub näiteks mingi paari kilovatise konega ns-10 pumpa keerutada ja tööd teeksid hüdromootorid ja silindrid. kuigi energia täiendav konvertimine vähendab kasutegurit muidugi.
hüdro tundub omale kõige arusaadavam, kuigi ilmselt elektrividinatest veidi kallim. a kui hakatuseks kellelgi oleks vihjeid veolintide ja sae mootorite kohta, siis saaks juba mõtet edasi arendada.
mõistagi on saanud koogelmoogelit üksjagu uuritud ja hüdronänni müüvat uhket poodi ka külastatud. no seal oli asi lihtne. ütle täpne mark ja mudel, siis nemad müüvad.
et kui kellelgi on andmeid asjalikel halumasinatel pruugitavate mootorite-silindrite-ventiilide kohta, siis oleks väga kena kui seda infi ka meile saaks jagada.
kui päevas umbes kümme tihu materjali saeb siis pinde ikka tekib.
hake on kahtlemata variant. samas makstakse kuubi eest viis rutsa ja korraga peab ikka mitmeid kümneid materjali olema. seega tülikas ja mitte tasuv. sel juhul juba jahvataks ise peeneks haamriga ja pressiks pelletiks.
mõõtu lõigatud küttena on asjal kõige rohkem jumet.
ega idee niisama saunas õlle kõrvale ei tulnud. seda on saand ikka tükk aega seeditud ja kalkuleeritud. kuna tööjõuga on kitsas ja seegi vähene ressurs kipub kallilt kätte tulema siis on mistahes automatiseerimine igal juhul mingis ajalises perspektiivis tasuv.
nagu ma mainisin, siis võib asi vägagi mersuniiduki valdkonnast olla, aga sellegi poolest ootaks pigem vihjeid komponentide valikuks, mitte niiväga selgitust asja täieliku mõttetuse osas.
näiteks enam-vähem sobilik lindiveo elektrimootor reduktoriga on minu andmetel paarisaja vatine või isegi lahjem. seisma jääb lint umbes kümnekonna sentimeetriga, seega teoorias juba peaaegu kasutatav. ainult ma isiklikult veidi pelgan elektrit välitingimustes. kuidagi turvalisem tundub näiteks mingi paari kilovatise konega ns-10 pumpa keerutada ja tööd teeksid hüdromootorid ja silindrid. kuigi energia täiendav konvertimine vähendab kasutegurit muidugi.
hüdro tundub omale kõige arusaadavam, kuigi ilmselt elektrividinatest veidi kallim. a kui hakatuseks kellelgi oleks vihjeid veolintide ja sae mootorite kohta, siis saaks juba mõtet edasi arendada.
mõistagi on saanud koogelmoogelit üksjagu uuritud ja hüdronänni müüvat uhket poodi ka külastatud. no seal oli asi lihtne. ütle täpne mark ja mudel, siis nemad müüvad.
et kui kellelgi on andmeid asjalikel halumasinatel pruugitavate mootorite-silindrite-ventiilide kohta, siis oleks väga kena kui seda infi ka meile saaks jagada.