[AnatoliJermakov]

Usun, et see pole hea variant. Oli lihtsalt käepärast ja puudub keevitus. Talvel tuleb paak korralikult ära parandada.

Kõige kehvem on, et kui on paagis üks väikene leke, siis usutavasti on rooste seestpoolt juba rohkem jama teinud ja tuleb ikkagi seestpoolt roostele käsi ette panna. Keevitad muidu ühe täpi augule ette aga metall on ikka õhuke ümberringi. Siin mainitud liiv+segumasin on hea variant. Veel räägitakse, et võib võtta oma mutrite/poltide purgi ja selle paaki kallata. Paak mähkida paksema teki sisse ja pesukuivatustrumlisse ilma kuumata keerlema, kui on sellist masinat võtta. Peaasi, et kõvasti keerelda saab ja rooste lahti peksab. Mina läheks ikkagi fosforhappe teed, et kõik paagipõhja pragudest ka rooste ära neutraliseeriks.

Kui paak puhastatud, siis jah, pesta läbi ja korralikult ära kuivatada. Ning siis kas kohe värske benss sisse või ikkagi parim variant on uus kaitsekiht sisse tõmmata. Minu siklil oli tehase poolt punane kiht paagi seestpoolt sisse tõmmatud ja selle häda on see, et ei erista teda värvuselt roostest.

Kas kellelgi on kogemust paagi seestpoolt katmisega? Internetis tuulates leiab igasugu vahendeid aga ise pole proovinud. http://www.caswellplating.com/restoratio...ealer.html