24-09-2014, 23:20 PM
(24-09-2014, 22:24 PM)Qunts Kirjutas: Paned oma tagaveolisele liivakotti pagassi ja sõidad nagu Siim kloostri tagant metsast aga kas paned ka liivakotti esiveolise pagassi ?
Selle kohapeal ilmselt on vihje sellele, et kuni esiveoline tühi ja saba kerge mida järgi lohistada on esivedu parem kuna jõuab kerget saba ka töllerdavast peast järgi lohistada. Kui saabub hetk mil raskuskese on tagapool(auto matse maast-laeni täis) toimetab tagavedu paremini.
Oma kogemus Audi 80 millega olin talvel harjunud sõitma igasugustes tingimustes ja teadsin enamvähem auto käitumist, siis saabus ühel päeval hetk mil auto läks ootamatult piruetti ja ei tuld kuidagi otseks. Auto jäi teele ja kõik läks hästi.
Järgmine päev läks samamoodi saba lappama ja auto teele jäämine oli jälle nibinnabin.
Pirueti hoidsin seekord ära.
Tekkis kahtlus, et taga rattad mingil põhjusel pidurdavad.
Ei pidurdanu.
Viga oli hoopis 30kg briketis mis pagasis teist päeva kaasa sõitis.
Viskasin selle sealt minema ja oli juhitavus endine.
Kuidas tagaveoline oleks sellele reageerinud? Ei tea.
Vahel sõidan ühe Pajeroga millel kasutan nelivedu siis kui vaja ja enamus sõite tagaveoga. Mingit üüratut vahet ei ole märganud.
Neliveo vastu ei saa naguinii ei esi- ega tagavedu.
Kui on raha, siis ostan bensiini ja sõidan tsikliga. Kui ei ole, siis sõidan ilma.