[Toffel]

Tundub et see teema on üsna soiku jäänud, aga paraku peab tunnistama, et ega väga palju ei ole vahepeal ka toimunud. Suve alguses lõid kirurgid noa selga, nii et mõned garaaživabad kuud enne ja pärast seda on ehk vabandatavad. Tehtud on aga siis nii palju, et küljest ärakäivad plekid said vanast värvist ja pahtlist puhtaks nühitud ja uuesti krunditud. Peale seda võtsin pidurid käsile. Doonori küljest sain korraliku käsipiduri trossi. Kõik töösilindrid tulid üllatavalt hästi lahti ja olid üldse päris ilusas seisus. Tagumistel silindritel panin ka uued mansetid, esimestesse kahjuks uusi ei suutnud leida ja seega läksid need samad vanad tagasi. Peasilinder on sellel autol mingi teine pandud (isa väitis, et see on UAZi oma) ja sinna sobis sisse GAZ 53 remontkomplekt. Paraku on nii, et pidurite tööle saamisega ka head uudised lõppevad.
Kui esialgu tundus, et automüüja jutt kõvast ja tema poolt hästi tehtud põhjast ongi enam-vähem tõsi, siis tegelikult nii hästi siiski ei läinud. Kui hakkasin mingi aeg kompressoriga sodi salongist välja puhuma, siis koos sita ja saastaga lendas minema ka enamus sellest krunist millega põhi oli seest üle tõmmatud ja välja ilmusid nii mõnedki augud. Üks tagavedru tahab ka ühte otsapidi läbi põhja tulla. Aga pole hullu, õnneks on see auto tehtud sellisest materialist, et iga augu kõrval on siiski selline raud mille külge saab normaalselt keevitada.
Kui varem on targemad mehed hoiatanud, et ärge jumala eest võtke endale kaela kellegi teise poolikut projekti, siis nüüd võin omast kogemusest öelda, et need on kuldsed sõnad.