30-11-2014, 21:14 PM
Vastuseid Ksf! overspeed-ile.
Sul seda kartust ei peaks olema, et rehv veljelt maha ronib. Originaalis on võrud sees mis hoiavad rehvi ka tühjalt omal kohal. Mul on veljed laiaks tehtud ja kuna võrud olid suht roostes ja lukud täiesti küljest ära, ei hakanud neid laiemaks keevitama ja katsun ilma nendeta hakkama saada.
Neid ventiili kraane mul polegi veel küljes. Ootavad kapis oma aega. Tühjenemise põhjus oli praguline siselohv mis sai asendatud uuega.
Käsigaas on olemas, ju siis jäi tooreklapi hoob esimesena pihku.
Tahhokaid olen ka ise jebaist piilunud. Ega vahet pole minuarust kas on kontaktidega süüde või ilma. Impulss võetakse süütepoolilt.
Hüdrodosaatoriga rooli all mõtlesin midagi taolist nagu Ksf! mlsluik-i JUMZ-i teemas postitus 134. Jupid jällegi riiulis ootamas. Peab kaaluma kas on mõtet ja aega. Kui peaks ehituseks minema siis tuleb taha ka esisild, et pöörderaadiust väiksemaks saada.
Sul seda kartust ei peaks olema, et rehv veljelt maha ronib. Originaalis on võrud sees mis hoiavad rehvi ka tühjalt omal kohal. Mul on veljed laiaks tehtud ja kuna võrud olid suht roostes ja lukud täiesti küljest ära, ei hakanud neid laiemaks keevitama ja katsun ilma nendeta hakkama saada.
Neid ventiili kraane mul polegi veel küljes. Ootavad kapis oma aega. Tühjenemise põhjus oli praguline siselohv mis sai asendatud uuega.
Käsigaas on olemas, ju siis jäi tooreklapi hoob esimesena pihku.
Tahhokaid olen ka ise jebaist piilunud. Ega vahet pole minuarust kas on kontaktidega süüde või ilma. Impulss võetakse süütepoolilt.
Hüdrodosaatoriga rooli all mõtlesin midagi taolist nagu Ksf! mlsluik-i JUMZ-i teemas postitus 134. Jupid jällegi riiulis ootamas. Peab kaaluma kas on mõtet ja aega. Kui peaks ehituseks minema siis tuleb taha ka esisild, et pöörderaadiust väiksemaks saada.
Bedford Blitz CF350 Madel(1980), K-750m(1965), GAZ 21(1964), GAZ 66-01(1977)