28-12-2014, 10:26 AM
Keevitamise juures see keevitamine ise on kõige lihtsam. Ettevalmistav osa on see, mis tuleb korralikult teha. Sellise projekti juures mina isiklikult ei jätaks tiiva ääre sisekoopale ühtegi poorseks roostetanud kohta. Tegelikult pole see auto tiivakaare keevitamine vaid punktimine. Keevispunkti tugevus sõltub tegija nö. julgusest aparaadi seadistamisel. Kui punkt on muna, siis see punkt ka ei pea midagi. Traat peab ikka sisse sulama ja kaks pleki pinda omavahel liitma/kokku sulatama. Reeglina algajatel kipubki punt muna olema. Kui liiga palju voolu anda, siis tuleb auk.